Ducati Streetfighter V2 2023 vs. Honda CBR600RR 2024

Ducati Streetfighter V2 2023

Honda CBR600RR 2024

Överblick - Ducati Streetfighter V2 2023 vs Honda CBR600RR 2024

Ducati Streetfighter V2 2023

Honda CBR600RR 2024

Annons

Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V2 2023 jämför med Honda CBR600RR 2024

Ducati Streetfighter V2 2023

Honda CBR600RR 2024

Ducati Streetfighter V2 2023

Honda CBR600RR 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	100 mm	Håldiameter	67 mm
Takt	Takt	60.8 mm	Takt	42.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	153 hk	Motoreffekt	119 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	14,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	101.4 Nm	Vridmoment	63 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	11,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.5	Kompressionsförhållande	12.2
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	955 cm3	Slagvolym	599 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Teknik	Teknik	Stor kolv	Teknik	Stor kolv
Märke	Märke	Showa	Märke	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	Sachs	Märke	Showa
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Monocock	Ramtyp	Twin Tube
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	66 grad	Lutningsvinkel	24.6 grad
Bihang	Bihang	94 mm	Bihang	100 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	220 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,465 mm	Hjulbas	1,370 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	845 mm	Säteshöjd	820 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	200 kg	Tjänstevikt (med ABS)	193 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	18.1 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	283 km	Intervall	329 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	139 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	128 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	6 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	5.5 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Ducati Streetfighter V2 2023

Med Streetfighter V2 har Ducati modifierat supersportcykeln Panigale V2 och gjort den lämplig för vardagsbruk. Trots sin visuella närhet till Streetfighter V4, har den en egen karaktär och har också luft och gracer som gör livet med den lite svårt, men intressant i gengäld. Men den ryckiga motorn som går på låga varvtal stör uppenbarligen inte Ducatisti, istället är de glada över 153 hk, som är lätt på gasen, fint responsiva fjädringskomponenter, högkvalitativa bromsar och komplett elektronisk utrustning - bara bränslemätaren har glömts bort. Men i likhet med sina köregenskaper är Streetfighter V2 också prismässigt orienterad uppåt mot hypernakna motorcyklar.

V2-motor med högt varvtal

omfattande elektronikpaket

fint responsivt chassi som standard

kraftfulla bromsar

exakta köregenskaper

sportigt och elegant utseende

sportig och tillgänglig sittposition

Ingen bränslemätare

Motorn rycker vid låga varvtal

Värmeutveckling under förarsätet

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR är en sportig motorcykel med imponerande körglädje och exakta köregenskaper. Det väl avpassade chassit, de kraftfulla bromsarna och den pålitliga quickshiftern ger en utmärkt körupplevelse, särskilt på slingriga vägar. Den bekväma sittpositionen och den moderna displayen bidrar också till det positiva helhetsintrycket. Men det finns också några svagheter: Värmen från avgasröret under sätet kan bli obehaglig i stadstrafik och vid låga hastigheter, och motorns prestanda vid låga varvtal lämnar en del övrigt att önska. Dessutom kan den mjuka fjädringen nå sina gränser på racerbanan. Sammantaget är CBR600RR en utmärkt motorcykel för sportiga förare som är beredda att acceptera dessa kompromisser.

Enastående körglädje och exakta köregenskaper

Kraftfulla och lättreglerade bromsar

Pålitlig quickshifter

Bekväm, sportig körställning

Modern display och högkvalitativa reglage

Avgasröret under sätet genererar mycket värme vid långsam körning

Brist på vridmoment och kraft vid låga varvtal

Mjuk fjädring kan vara ofördelaktig på racerbanan

Annons