Kawasaki Ninja 400 2023 vs. Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Överblick - Kawasaki Ninja 400 2023 vs Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Annons

Tekniska specifikationer Kawasaki Ninja 400 2023 jämför med Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	70 mm	Håldiameter	57 mm
Takt	Takt	51.8 mm	Takt	39.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	45 hk	Motoreffekt	77 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	14,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	37 Nm	Vridmoment	39 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	13,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	12.3
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital	Tändning	Transistor
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	399 cm3	Slagvolym	399 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	37 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	124 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	290 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Halvflytande krumcirkel
Teknik	Teknik	Petal	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	1,990 mm	Längd	1,990 mm
Bredd	Bredd	710 mm	Bredd	765 mm
Höjd	Höjd	1,120 mm	Höjd	1,110 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,370 mm	Hjulbas	1,380 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	785 mm	Säteshöjd	800 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	168 kg	Tjänstevikt (med ABS)	189 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14 l	Bränsletankskapacitet	15 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Ninja 400 2023

Ninja 400 erbjuder mycket körglädje till ett hanterbart pris. Den erbjuder lekfull hantering utan att vara nervös. Namnet "Ninja" är lite av en munsbit, men användningsområdet är bredare än du kanske tror. Den körs sportigt, men erbjuder också en bra körställning för vardagsanvändning och touring.

Bra kombination av stabilitet och lekfulla köregenskaper

Robust och pålitligt utseende

Lättkontrollerad motor

Brett användbart hastighetsområde

Bekväm körställning

Begränsat utrymme för långa piloter

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Bara det faktum att Kawa Ninja ZX-4RR med sin högvarviga fyrcylindriga rammotor i bonsaiformat inte har någon riktig konkurrens gör den helt unik. Motorn är också det absoluta flaggskeppet, med en varvtalsgräns på 16.000 varv/min kommer du att bli beroende av att varva ut! Chassi, bromsar och elektronik håller hög standard, men det som är mer överraskande är att den trots sin sportighet ändå är mycket lämplig för vardagsbruk - sittställningen är inte lika radikal som på andra supersportcyklar.

Rolig fyrcylindrig radmotor

exakt quickshifter med blipp

balanserad väghållning

sportig, trevlig ergonomi

omfattande elektronikpaket

Motorn måste hållas nöjd

ser förvirrande ut tillsammans med andra Kawasaki

Annons