Triumph Tiger 900 GT Pro 2025 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 GT Pro 2025 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt61.9 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt108 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment90 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,850 varv/minVarvtal vid vridmoment5,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande10.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeMarzocchiMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65.4 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang102.7 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, System för övervakning av däcktryck, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
BreddBredd930 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,460 mmHöjd1,485 mm
HjulbasHjulbas1,556 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till840 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)219 kgTjänstevikt (med ABS)242 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall425 kmIntervall391 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp108 g/kmKombinerade CO2-utsläpp110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.7 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.8 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, USB-uttagUtrustningAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Flaggskeppet bland Tiger 900-vägmodellerna. Praktiskt taget alla tänkbara funktioner finns ombord som standard. Med mer kraft och prestanda är 2024 Tiger 900 GT Pro nu ännu enklare och roligare att kasta in i kurvan, och ännu roligare att kasta ut ur kurvan.

Färgade säten för förare och passagerare som standard

Uppvärmt lågt säte (800 mm) finns

Elektroniskt justerbar bakfjädring

Mycket mjuk gasrespons

Bra mjukhet tack vare styrdämpning

Lättåtkomlig motorcykel

Bra kompromiss mellan mjukhet och sportighet

Relativt högt pris

Inget radarsystem

Inte längre A2-kompatibel

Displayen är ganska trög

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

För mig är Africa Twin en touringenduro som en touringenduro ska vara. Trots den hanterbara effektnivån för sin slagvolym imponerar motorn med sin karaktär och sitt ljud. Den är Africa Twins stjärna, erbjuder mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar och kan höjas till en ny, extremt hög nivå med det semiaktiva chassit (tillval). Ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. Till detta kommer DCT-växellådan, som är unik i motorcykelbranschen och nu är extremt sofistikerad - en absolut grym komfortfunktion. För att sammanfatta: En motorcykel för varje dag, för äventyrliga turer och även för den långa resan - vart den än tar dig.

Kraftfull, fint reglerbar motor

Sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

Underbart fungerande DCT

Bra fjädring, särskilt den elektroniska EERA-fjädringen (tillval) ger en mycket bred spridning och mycket komfort

Fint justerbara bromsar

Färgdisplay med pekskärm

Bra ergonomi

Lämplig för långa resor

Bra vindskydd

Frigången för lutningsvinkeln kan vara för låg för sportiga förare

Hög tyngdpunkt gör den tippig vid manövrering - särskilt med mycket bagage och passagerare

Standardhandskydden är inte särskilt robusta för terrängkörning

Det elektroniska manövreringskonceptet kräver tillvänjning och noggrant övervägande - nyckelord: en uppsjö av knappar

Ergonomin är för turistisk för ambitiösa offroad-åkare

Inga offroad-anpassade fälg- och handskyddsalternativ i tillbehörssortimentet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser