Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. Suzuki V-Strom 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Överblick - Triumph Tiger Sport 800 2025 vs Suzuki V-Strom 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Annons

Tekniska specifikationer Triumph Tiger Sport 800 2025 jämför med Suzuki V-Strom 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	84 mm
Takt	Takt	55.7 mm	Takt	70 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	115 hk	Motoreffekt	83 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	84 Nm	Vridmoment	78 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,800 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	31.2	Kompressionsförhållande	12.8
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Kan begränsas för A2-licens	Kan begränsas för A2-licens		Kan begränsas för A2-licens	Ja
Slagvolym	Slagvolym	798 cm3	Slagvolym	776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Showa	Märke	Showa
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	150 mm
Justering	Justering	Kompression, Återstudsning	Justering	Förspänning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	Showa	Märke	Showa
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	150 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning
Material	Material	Stål	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	23.8 grad	Lutningsvinkel	64 grad
Bihang	Bihang	99 mm	Bihang	124 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	260 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	828 mm	Bredd	975 mm
Höjd	Höjd	1,386 mm	Höjd	1,310 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,422 mm	Hjulbas	1,515 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	835 mm	Säteshöjd	825 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	214 kg	Tjänstevikt (med ABS)	223 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	18.6 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2, A
Intervall	Intervall	395 km	Intervall	454 km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.7 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.4 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 presenterar sig som en mångsidig sporttourer som erbjuder en lyckad blandning av sportighet och lämplighet för vardagsbruk. Särskilt anmärkningsvärda är den nya 798 cc trecylindriga motorn med sin linjära kraftutveckling och ändå karaktär, liksom den väl avstämda Showa-fjädringen, som erbjuder både komfort och stabilitet. Utrustningen med quickshifter, farthållare, ABS i kurvor och traction control som standard understryker också motorcykelns moderna ambitioner. Ergonomin är tillgänglig för många förare tack vare den låga sitthöjden och den smala designen, medan bränsleförbrukningen och räckvidden är imponerande. Vindskyddet uppvisar dock svagheter, särskilt för längre förare. Detta förtar dock knappast helhetsintrycket, särskilt inte när priset på Tiger Sport 800 tas med i beräkningen. Ingen annan ny crossover-motorcykel ger så mycket valuta för pengarna.

Smidig, kraftfull trecylindrig motor med brett användbart varvtalsområde

väl avstämt chassi för komfort och stabilitet

låg sitthöjd och tillgänglig ergonomi

underhållsintervall på 16.000 km

omfattande standardutrustning inklusive quickshifter, farthållare och ABS för kurvtagning

attraktivt pris

hög maximal nyttolast

bra bromsprestanda

Otillräckligt vindskydd med kraftig turbulens för längre förare

ingen "återuppta"-knapp för farthållaren

stänkskydd baktill utan sidokåpor ganska måttligt

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Suzuki V-Strom 800 2025

Nya 800 har blivit en riktig V-Strom som kan göra det som en V-Strom måste göra. En vardagsmotorcykel i den mest positiva bemärkelsen, en motorcykel för vardagsbruk såväl som för långa resor. Den kommer säkert också att tilltala de många fansen av V-Strom 650, eftersom den har en betydligt kraftfullare motor med i övrigt liknande attribut.

överlägsen, kraftfull motor bra quickshifter upp/ner som standard

bra bromsar

bra sittkomfort och vindskydd

lämplig för långa resor

tillgänglig sittposition

I terrängen är fjädringen underdämpad och inte fullt justerbar

lutningsvinkeln är för låg för sportig körning

ingen farthållare tillgänglig

Ingen ABS för terrängkörning

Annons