BMW M 1000 R 2024 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

BMW M 1000 R 2024

Suzuki GSX-S1000 2023

Överblick - BMW M 1000 R 2024 vs Suzuki GSX-S1000 2023

BMW M 1000 R 2024

Suzuki GSX-S1000 2023

Annons

Tekniska specifikationer BMW M 1000 R 2024 jämför med Suzuki GSX-S1000 2023

BMW M 1000 R 2024

Suzuki GSX-S1000 2023

BMW M 1000 R 2024

Suzuki GSX-S1000 2023

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	73.4 mm
Takt	Takt	49.7 mm	Takt	59 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	210 hk	Motoreffekt	152 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	13,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	113 Nm	Vridmoment	106 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	11,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13.3	Kompressionsförhållande	12.2
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	48 mm	Spjälldiameter	44 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Kan begränsas för A2-licens	Kan begränsas för A2-licens		Kan begränsas för A2-licens
Slagvolym	Slagvolym	999 cm3	Slagvolym	999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	120 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	117 mm	Slaglängd	130 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube, aktiv motor	Ramtyp	Twin Tube
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	66 grad	Lutningsvinkel	65 grad
Bihang	Bihang	96.3 mm	Bihang	100 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	250 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	50 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,090 mm	Längd	2,115 mm
Bredd	Bredd	812 mm	Bredd	810 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,450 mm	Hjulbas	1,460 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	840 mm	Säteshöjd	810 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	199 kg	Tjänstevikt (med ABS)	214 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16.5 l	Bränsletankskapacitet	19 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	257 km	Intervall	311 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	149 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	122 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	6.4 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	6.1 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

BMW M 1000 R 2024

BMW M 1000 R: Adrenalinkicken på hjul BMW M 1000 R är motorcykeln för dig som söker ren, ofiltrerad adrenalin. Utan kåpa och utrustad med en brutal fyrcylindrig motor skriker den här nakna motorcykeln bokstavligen efter action. Varje körning är en utmaning, varje ögonblick ett test för dina nerver. Ja, det är nervöst i höga hastigheter och vinden piskar obarmhärtigt i ansiktet, men det är just det som gör den så tilltalande. Det här är cykeln som pressar dig till det yttersta och tvingar dig att hålla i dig och bara njuta. Om du är ute efter den ultimata spänningen är M 1000 R din perfekta följeslagare.

Kraftfull fyrcylindrig motor

utmärkt modulering och motorrespons

linjär och jämn kraftleverans

imponerande prestanda i det övre varvtalsområdet

smidig och direkt hantering

kompakt och tillgänglig körställning

högkvalitativ elektronik och traction control

anpassningsbar växelspak och fjädringskomponenter.

Nervöst körbeteende vid höga hastigheter

hög vindbelastning på grund av avsaknad av vindskydd

hög känslighet för turbulens orsakad av vinden

kräver ett fast grepp vid höga hastigheter

ökade krav på föraren när det gäller körförmåga och erfarenhet.

Suzuki GSX-S1000 2023

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

aktiv körställning

bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Annons