Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Honda CB1000 Hornet SP 2025

Yamaha MT-10 SP 2019

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Tekniska specifikationer Yamaha MT-10 SP 2019 jämför med Honda CB1000 Hornet SP 2025

Yamaha MT-10 SP 2019

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Yamaha MT-10 SP 2019

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	79 mm	Håldiameter	76 mm
Takt	Takt	50.9 mm	Takt	55.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	160 hk	Motoreffekt	157 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	111 Nm	Vridmoment	107 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	11.7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	998 cm3	Slagvolym	1,000 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Öhlins	Märke	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	118 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	Öhlins	Märke	Öhlins
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	139 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	66 grad	Lutningsvinkel	25 grad
Bihang	Bihang	102 mm	Bihang	98 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	190 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,095 mm	Längd	2,140 mm
Bredd	Bredd	800 mm	Bredd	790 mm
Höjd	Höjd	1,110 mm	Höjd	1,085 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,400 mm	Hjulbas	1,455 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	809 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	210 kg	Tjänstevikt (med ABS)	212 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP imponerar med en hög grad av perfektion i kombination med en lastbilslast av känslor. Sällan lyckas japanska tillverkare tränga så djupt in i européernas domän. Motorcykeln kan köras mycket brutalt när det behövs, men kan också användas på ett mycket civilt sätt i stadstrafik. Utöver detta ger den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen också en hel del körkomfort. Allt som allt, en enastående allroundmotorcykel som kan mycket mer än att bara se tuff ut.

Okonventionellt ljud

högkvalitativ fjädring och chassi

trevligt vindskydd

överraskande bekväm sittposition

bra motorrespons

Ingen traction control med gyrosensor - skulle vara pricken över i:et för seriös användning på racerbana

växlingsassistenten inte felfri

högt pris

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP är mer än bara en ny motorcykel - det är ett statement. Honda bevisar att de fortfarande kan göra det. De har skapat en motorcykel som imponerar i alla avseenden: motor, chassi, bromsar, pris/prestandaförhållande. Du sätter dig på den och vet omedelbart hur du ska köra den här saken. Det finns inga pussel, inga obehagliga överraskningar. Bara ren, ärlig prestanda till ett pris som får konkurrenterna att se gamla ut. Det här är inte bara en bra hoj - det här förändrar spelplanen. Honda är tillbaka, och hur de är tillbaka.

Oslagbart pris-prestanda-förhållande

toppstötdämpare av högsta specifikation

högkvalitativa Brembo Stylema-bromsar

kultiverad fyrcylinder med bra köregenskaper

utmärkt utförande och Honda-tillförlitlighet

enkel, intuitiv hantering

bekväm ergonomi för långa körningar

Motorn något trög under 6.000 rpm

konservativ ABS-styrning utan IMU begränsar bromsprestanda

svår lastväxling vid låga motorvarvtal

för lång utväxling i första växeln

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-10 SP vs Honda CB1000 Hornet SP

Pris Yamaha MT-10 SP

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CB1000 Hornet SP

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris