Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs. Suzuki GSX-8S Evo 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Suzuki GSX-8S Evo 2024

Överblick - Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs Suzuki GSX-8S Evo 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Suzuki GSX-8S Evo 2024

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 jämför med Suzuki GSX-8S Evo 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Suzuki GSX-8S Evo 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Suzuki GSX-8S Evo 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	84 mm
Takt	Takt	62.1 mm	Takt	70 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	119 hk	Motoreffekt	83 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	93 Nm	Vridmoment	78 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,800 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	12.8
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Kan begränsas för A2-licens	Kan begränsas för A2-licens	Ja	Kan begränsas för A2-licens	Ja
Slagvolym	Slagvolym	889 cm3	Slagvolym	776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	130 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65 grad	Lutningsvinkel	65 grad
Bihang	Bihang	108 mm	Bihang	104 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	310 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,090 mm	Längd	2,115 mm
Bredd	Bredd	820 mm	Bredd	775 mm
Höjd	Höjd	1,145 mm	Höjd	1,105 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,430 mm	Hjulbas	1,465 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	810 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	196 kg	Tjänstevikt (med ABS)	202 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2, A	Licensefterlevnad	A2, A
Intervall	Intervall	280 km	Intervall	333 km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.2 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, Tangentlöst system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamahas nya automatiserade manuella växellåda i MT-09 erbjuder ett intressant alternativ till manuell växling. I "AT"-läget gör den automatiska kopplingen körningen enklare, särskilt i stadstrafik, medan "MT"-läget bibehåller körglädjen och sportigheten. Neutralväxeln ligger nu i första läget, följt av växlarna 1 till 6, vilket ger mjukare växlingar. Även om Y-AMT-tekniken kräver viss tillvänjning och det finns begränsningar, till exempel avsaknaden av "glid" när man drar i kopplingen, förblir körupplevelsen dynamisk.

Lättare att köra i stadstrafik

Bibehåller en sportig körkänsla i "MT"-läget

Smidiga växlingar tack vare ny växellåda

Nyckellös körning ingår

Tid för tillvänjning krävs Ingen "glidning" genom kopplingen före kurvor

systemet kan vara mer "lydigt" eller mer flexibelt i automatiskt läge

det går inte att dosera framdrivningen lika exakt som med en konventionell koppling Ytterligare kostnader på 500 EUR

Suzuki GSX-8S Evo 2024

Suzuki GSX-8S är en fantastisk motorcykel för alla motorcyklister som gillar att vara snabba på vägen, men som ändå uppskattar smidighet, en välvillig motor och komfort. EVO-versionen av GSX-8S är ett riktigt blickfång och framhäver den moderna designen ännu mer. De många färgkombinationerna på klistermärkessatsen gör EVO-modellen till en höjdpunkt.

Smidig väghållning

välvillig motor

ovanligt utseende

EVO-vindruta optimerar ergonomin

35 kW gaspådrag möjligt

Ganska nervös vid låga varvtal

Grov quickshift

Annons