Ducati Diavel V4 2025 vs. Ducati XDiavel V4 2025

Ducati Diavel V4 2025

Ducati XDiavel V4 2025
Överblick - Ducati Diavel V4 2025 vs Ducati XDiavel V4 2025

Ducati Diavel V4 2025

Ducati XDiavel V4 2025
Tekniska specifikationer Ducati Diavel V4 2025 jämför med Ducati XDiavel V4 2025
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | V | Motortyp | V |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 83 mm | Håldiameter | 83 mm |
Takt | Takt | 53.5 mm | Takt | 53.5 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 168 hk | Motoreffekt | 168 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 10,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 10,750 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 126 Nm | Vridmoment | 126 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 7,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 7,500 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 14 | Kompressionsförhållande | 14 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Spjälldiameter | Spjälldiameter | 46 mm | Spjälldiameter | 46 mm |
Grader | Grader | 90 | Grader | 90 |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 4 | Cylindrar | 4 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 1,158 cm3 | Slagvolym | 1,158 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 50 mm | Diameter | 50 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 120 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Enkel svängarm | Upphängning | Enkel svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Märke | Märke | Sachs | Märke | Sachs |
Slaglängd | Slaglängd | 145 mm | Slaglängd | 145 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Aluminium | Ram | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Monocock | Ramtyp | Monocock |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 64 grad | Lutningsvinkel | 64 grad |
Bihang | Bihang | 112 mm | Bihang | 112 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 330 mm | Diameter | 330 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Halvflytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Halvflytande krumcirkel |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell, Monoblock | Teknik | radiell, Monoblock |
Märke | Märke | Brembo | Märke | Brembo |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 265 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Märke | Märke | Brembo | Märke | Brembo |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 240 mm | Bredd på bakhjul | 240 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 45 % | Höjd på bakhjul | 45 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Hjulbas | Hjulbas | 1,593 mm | Hjulbas | 1,620 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 790 mm | Säteshöjd | 770 mm |
Torrvikt (med ABS) | Torrvikt (med ABS) | 211 kg | Torrvikt (med ABS) | 229 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 20 l | Bränsletankskapacitet | 20 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Diavel V4 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
Ducati XDiavel V4 2025

Ducati XDiavel V4 är inte en motorcykel för den stora massan. Den är krävande - både när det gäller körning och pris - men den levererar också. V4 är otroligt rolig och erbjuder enorm kraft, om än inte i alla situationer. Chassit är lämpligt för touring, bromsarna oklanderliga, elektroniken på högsta nivå. Hanteringen är mycket sportigare än vad du kan förvänta dig av formatet. Om du inte vill välja mellan en muskelmotorcykel och en cruiser får du båda här - med Ducati DNA, men också med sina egna särdrag.
Kraftfull V4-motor med högt vridmoment och sportiga egenskaper
Hög frigångsvinkel trots avslappnad sittposition
Förvånansvärt smidiga köregenskaper för en cruiser av denna storlek
Bekväm fjädring
Högkvalitativt bromssystem
Komplett elektronikpaket
Bra ergonomi
Kraftfullt utseende
Stor, lättläst 6,9-tums TFT-display med förnuftig menynavigering
Förvånansvärt lämplig för långa sträckor
Kedjeslag under 2.500 rpm
Körning med lat växling knappast möjlig, kräver aktiv växling
Hög verklig förbrukning med sportig körstil
Fjädring endast otympligt justerbar
Synliga slangar och kablar, höger sida av motorn ser stökig ut