KTM RC 390 2014 vs. BMW R 1200 R 2018
KTM RC 390 2014
BMW R 1200 R 2018
Technical Specifications KTM RC 390 2014 compared to BMW R 1200 R 2018
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM RC 390 2014
RC390 har öppnat mina ögon och jag hoppas att det fortfarande finns mycket att komma med när det gäller små förskjutningsmotorer. Låg vikt leder fortfarande till det största nöjet när man kör en motorcykel, även om man inte kan klara sig utan lite kraft heller. Men 390 har på något sätt lyckats inspirera mig med sina 44 hk och bryta mitt beroende av ännu mer kraft. Jag ska bygga en liten racerbana som är 2,5 kilometer lång och har 14 kurvor just nu och sedan kommer det att finnas en RC390 Cup med 1 000 hk.
BMW R 1200 R 2018
Föregångaren kunde redan köras både sportigt och övertygande på turer, den nya R 1200 R kan göra ännu mer - resor är fortfarande inget problem tack vare väsksystemet (mot extra kostnad, naturligtvis), men den behärskar sport ännu bättre. Tack vare den nu delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn är den underbart smidig - 125 hk kanske inte verkar så mycket på papperet, men motorn är otroligt kraftfull och beter sig också på ett kultiverat sätt. Chassit och bromsarna får också höga poäng och körställningen är sportigt upprätt, vilket täcker ett brett spektrum från fantastiskt kul till långa turer. Tyvärr förstår BMW också tricket med tilläggslistan perfekt. Grundmodellen är välutrustad med ABS som kan stängas av, antisladdkontroll som också kan avaktiveras och två körlägen, men många intressanta gimmicks är nästan obligatoriska - och driver naturligtvis upp priset rejält.
