Triumph Street Triple S 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Överblick - Triumph Street Triple S 2018 vs Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple S 2018 och Yamaha MT-09 2017 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda modellerna har en radmotor med tre cylindrar och flytande kylning. De har också liknande bränslesystem och ramtyper.

När det gäller motoreffekt och vridmoment är Yamaha MT-09 2017 något kraftfullare än Triumph Street Triple S 2018. MT-09 har en motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm, medan Street Triple S har en motoreffekt på 113 hk och ett vridmoment på 73 Nm. Detta kan ge Yamaha MT-09 en något bättre acceleration och prestanda.

När det gäller bromssystemet har båda motorcyklarna dubbla skivbromsar fram, men Yamaha MT-09 har mindre bromsskivor med en diameter på 298 mm jämfört med Street Triple S som har en diameter på 310 mm. Detta kan påverka bromsprestandan något.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

När det gäller fjädring har Yamaha MT-09 2017 en förbättrad Öhlins fjädring, vilket ger bättre hantering och komfort. Street Triple S har inte samma nivå av fjädring, vilket kan vara en nackdel för vissa förare.

När det gäller mått och vikter är Yamaha MT-09 2017 något större än Street Triple S. MT-09 har en hjulbas på 1440 mm jämfört med Street Triple S som har en hjulbas på 1410 mm. MT-09 har också en något högre säteshöjd på 815 mm jämfört med Street Triple S som har en säteshöjd på 810 mm.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

När det gäller förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS och antispinnsystem. Street Triple S har också elektroniskt luftbränslesystem och olika körlägen, vilket kan ge föraren mer kontroll och anpassningsförmåga.

När det gäller utseende och ljud har båda motorcyklarna sina egna fördelar. Street Triple S har ett vackert utseende och ett briljant ljud, medan MT-09 har förbättrats med Akrapovic-avgassystemet och ger en fantastiskt ljudupplevelse.

Sammanfattningsvis är både Triumph Street Triple S 2018 och Yamaha MT-09 2017 konkurrenskraftiga nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Yamaha MT-09 har något bättre prestanda och en förbättrad fjädring, medan Street Triple S har fördelar som en större bränsletank och olika körlägen. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Street Triple S 2018 jämför med Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple S 2018
Yamaha MT-09 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt53.4 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt113 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment73 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,100 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.65 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym765 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd110 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd124 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65.2 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang104.3 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,065 mmLängd2,075 mm
HöjdHöjd1,060 mmHöjd1,120 mm
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.4 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Ren respons, fantastiskt ljud och en aktiv körställning - Street Triple S erbjuder en bekväm men ändå sportig körupplevelse. Nakencykeln är extremt exakt och smidig och erbjuder massor av komfort, även på längre turer, där du också kan njuta av den stora 17,4-literstanken. Den elektroniska gasreglaget säkerställer en exakt respons och gör det möjligt att ställa in olika körlägen. Vi tyckte också att de jämförelsevis låga vibrationerna för en trippel och fordonets trevliga geometri var positiva. Jämfört med de andra cyklarna i testet och dess två syskon, R och RS, är chassit lite slappt - men det geniala, hesa, vrålande trecylindriga ljudet var övertygande och fick definitivt våra hjärtan att slå snabbare!

Bra köregenskaper

Briljant ljud

Vackert utseende

Bekväm sits

Stor bränsletank

2 körlägen

Chassi och teknisk utrustning lämnar utrymme för förbättringar

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.

Öhlins fjädring är en extrem förbättring

tack vare Akrapovic är utseende och ljud nu helt rätt

Magura HC3 radialbromspump fungerar gudomligt

Carbon2Race-överdrag ger ett fantastiskt utseende

kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är mycket effektiv

Finansiell utlägg

mycket arbetstid

vissa delar måste registreras

ECU Flash inte road legal

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple S vs Yamaha MT-09

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Street Triple S 2018 och en Yamaha MT-09 2017. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 73 dagar jämfört med 82 dagar för en Triumph Street Triple S. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 3 granskningar för Triumph Street Triple S och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Triumph Street Triple S publicerades den 2017-01-10 och har nu visats mer än 58 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.

Pris Triumph Street Triple S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH