Honda ADV350 2024 vs. Honda X-ADV 2025

Honda ADV350 2024

Honda X-ADV 2025

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Honda ADV350 2024 compared to Honda X-ADV 2025

Honda ADV350 2024

Honda X-ADV 2025

Honda ADV350 2024

Honda X-ADV 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	77 mm	Håldiameter	77 mm
Takt	Takt	70.81 mm	Takt	80 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	29 hk	Motoreffekt	59 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	31.5 Nm	Vridmoment	69 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.5	Kompressionsförhållande	10.7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Centrifugalkraft	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital, Transistor	Tändning	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Rem	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Variomatic	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	330 cm3	Slagvolym	745 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	37 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	125 mm	Slaglängd	154 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängenhet	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	150 mm

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63.5 grad	Lutningsvinkel	63 grad
Bihang	Bihang	90 mm	Bihang	104 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	296 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	15 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	14 tum	Diameter på bakhjul	15 tum
Längd	Längd	2,200 mm	Längd	2,215 mm
Bredd	Bredd	895 mm	Bredd	940 mm
Höjd	Höjd	1,295 mm	Höjd	1,370 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,520 mm	Hjulbas	1,590 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	795 mm	Säteshöjd	820 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	186 kg	Tjänstevikt (med ABS)	236 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	11.7 l	Bränsletankskapacitet	13.2 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	377 km	Intervall	366 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	79 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	85 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	3.4 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	3.6 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag

Pros and Cons in comparison

Honda ADV350 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda X-ADV 2025

Om du bara vill ha roligt utan att behöva stressa med att växla är det här det perfekta valet. Perfekt för touring, stadstrafik och alla som säger: "Jag vill cykla - inte tänka." Bekväm, överlägsen och förvånansvärt rolig.

Ingen kopplingsspak, ingen växlingspedal - bara gasa och kör iväg

dubbelkoppling ger oavbruten, jämn acceleration

ökad komfort, särskilt på långa resor eller i stop-and-go-situationer

växellådan kan också påverkas aktivt via växelpaddlar

DCT-modeller är ofta dyrare i inköp och kan medföra högre underhållskostnader

vid tekniska problem, t.ex. ett svagt batteri, kan DCT-systemet sluta fungera och det blir svårt att starta eller växla.