Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025 vs. Honda X-ADV 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Honda X-ADV 2025

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025 jämför med Honda X-ADV 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Honda X-ADV 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Honda X-ADV 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	70 mm	Håldiameter	77 mm
Takt	Takt	75.9 mm	Takt	80 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	28 hk	Motoreffekt	59 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	29 Nm	Vridmoment	69 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.9	Kompressionsförhållande	10.7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Centrifugalkraft	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Transistor	Tändning	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Rem	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Automatisk	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	292 cm3	Slagvolym	745 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	110 mm	Slaglängd	154 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängenhet	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	79 mm	Slaglängd	150 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	267 mm	Diameter	296 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Farthållare	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	15 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	14 tum	Diameter på bakhjul	15 tum
Längd	Längd	2,180 mm	Längd	2,215 mm
Bredd	Bredd	795 mm	Bredd	940 mm
Höjd	Höjd	1,410 mm	Höjd	1,370 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,540 mm	Hjulbas	1,590 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	795 mm	Säteshöjd	820 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	183 kg	Tjänstevikt (med ABS)	236 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13.2 l	Bränsletankskapacitet	13.2 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	433 km	Intervall	366 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	70 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	85 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	3 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	3.6 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, elektroniskt justerbar vindruta	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda X-ADV 2025

Om du bara vill ha roligt utan att behöva stressa med att växla är det här det perfekta valet. Perfekt för touring, stadstrafik och alla som säger: "Jag vill cykla - inte tänka." Bekväm, överlägsen och förvånansvärt rolig.

Ingen kopplingsspak, ingen växlingspedal - bara gasa och kör iväg

dubbelkoppling ger oavbruten, jämn acceleration

ökad komfort, särskilt på långa resor eller i stop-and-go-situationer

växellådan kan också påverkas aktivt via växelpaddlar

DCT-modeller är ofta dyrare i inköp och kan medföra högre underhållskostnader

vid tekniska problem, t.ex. ett svagt batteri, kan DCT-systemet sluta fungera och det blir svårt att starta eller växla.

Annons