Ducati Multistrada V4 S 2025 vs. BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW K 1600 GT 2025

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2025 jämfört med BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW K 1600 GT 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	83 mm	Håldiameter	72 mm
Slag	Slag	53,5 mm	Slag	67,5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	170 hk	Motoreffekt	160,5 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10 750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6 750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	124 Nm	Vridmoment	180 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9 000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5 250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	14	Kompressionsförhållande	12,2
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	6
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1 158 cm³	Slagvolym	1 649 cm³

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Duolever
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	115 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Paralever
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	180 mm	Slaglängd	135 mm
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Monocock	Ramtyp	formpressad profil
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65,8 grad	Lutningsvinkel	62,2 grad
Försprång	Försprång	100,6 mm	Försprång	106,4 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Halvflytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	280 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Adaptiv fordonshöjd, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	170 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1 566 mm	Hjulbas	1 618 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	840 mm	Säteshöjd	810 mm
Säteshöjd upp till	Säteshöjd upp till	860 mm	Säteshöjd upp till	830 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	22 l	Bränsletankskapacitet	26,5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Räckvidd	Räckvidd	338 km	Räckvidd	449 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	162 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	137 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	6,5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	5,9 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta	Utrustning	Anslutningsbarhet, Case-system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Ljudsystem, TFT-display, elektroniskt justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 S 2025

Redan i ett flertal tester har Multistrada fått mäta sig med många konkurrenter på extremt varierande terräng och har då oftast varit den snabbaste och totalt sett även den bästa motorcykeln. Hemligheten bakom framgången: resevänlighet med otaliga komfortfunktioner i kombination med en sportighet och körprestanda som saknar motstycke. Ducatis ingenjörer har försett motorcykeln med alla högkvalitativa komponenter som går att köpa för pengar. Dessa har förenats till ett harmoniskt helhetspaket som körs otroligt bra. En värdig vinnare av olika jämförelsetester till ett högt pris.

Otroligt bra köregenskaper – neutrala, harmoniska, smidiga men ändå stabila

En äkta resenduro-känsla i sadeln

Fantastiska bromsar

Fascinerande, imponerande kraftfull motor

Motoreffekten är underbart lätt att dosera tack vare den fantastiska responsen

Behaglig sittställning

Bra ergonomi även vid stående körning

Fascinerande radarvarningssystem som man gärna använder i praktiken på motorvägen

Utmärkt vindskydd

Hög stabilitet även vid höga hastigheter

Kraftsparande och enkel att köra

Högre bränsleförbrukning än genomsnittet

Manövreringen från sadeln kunde vara bekvämare på vissa punkter

Mobilanslutningen är inte riktigt genomtänkt

Detaljfinishen håller inte samma nivå som körprestanda och pris

BMW K 1600 GT 2025

BMW:s 6-cylindriga modeller kommer att fortsätta glida fram på vägarna 2022 med mycket elegans och gott om utrustning. Den nya strålkastartekniken var enastående den här gången. Inställningen av motorn och den nya ESA-fjädringen är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna adaptiv farthållare. Den överlägsna 6-cylindriga motorn är i sitt livs form under det nuvarande modellåret. Du njuter av motorn i alla situationer. K 1600 GT är en väldimensionerad sporttourer som erbjuder en praktisk balans mellan komfort och smidighet.

GT kan fortfarande passera som en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integrering av smartphone i fordonet

kartnavigering via BMW Connected-appen

bra balans mellan stabilitet och köregenskaper

neutrala köregenskaper

bra bromsar och stabilt chassi

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den fastnar blir det irriterande

knappar och reglage i cockpit är inte bakgrundsbelysta

vindskydd inte perfekt löst - alltid dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - man skulle förvänta sig av en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonens lagringsfack fastnade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 S vs BMW K 1600 GT

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW K 1600 GT

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris