Honda CB1000R Black Edition 2023 vs. Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Honda CB1000R Black Edition 2023

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Överblick - Honda CB1000R Black Edition 2023 vs Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Honda CB1000R Black Edition 2023

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Annons

Tekniska specifikationer Honda CB1000R Black Edition 2023 jämför med Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Honda CB1000R Black Edition 2023

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Honda CB1000R Black Edition 2023

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	75 mm	Håldiameter	70 mm
Takt	Takt	56.5 mm	Takt	58.6 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	145 hk	Motoreffekt	60 hk
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.6	Kompressionsförhållande	11.7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Automatisk
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	998 cm3	Slagvolym	451 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	131 mm	Slaglängd	114 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Backbone	Ramtyp	Rörformig
Bihang	Bihang	100 mm	Bihang	104 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	300 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	250 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	190 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,120 mm	Längd	2,145 mm
Bredd	Bredd	789 mm	Bredd	750 mm
Höjd	Höjd	1,090 mm	Höjd	1,135 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,455 mm	Hjulbas	1,535 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	795 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	212 kg	Tjänstevikt (med ABS)	227 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16.2 l	Bränsletankskapacitet	14 l

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Honda CB1000R Black Edition 2023

Ädel, värdig och otroligt kraftfull. CB1000R Black Edition gör en fin figur både framför operan och på sportiga landsvägar. Även under full belastning utstrålar kraftaggregatet ett rent lugn, medan chassi- och bromskomponenterna också hanterar kraften och vikten väl. Ett fantastiskt allroundpaket för nakenmotorcyklar som förmedlar Hondas kvalitet rakt igenom.

Kraftfull motor

smidig snabbväxel

smidiga köregenskaper 5-tums TFT-skärm elegant utseende

Sitthöjden kan vara ett hinder för små piloter

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Uttrycket "Det bästa av två världar" har aldrig varit mer sant för någon annan motorcykel än för Ninja 7 Hybrid. Den kombinerar komforten och användarvänligheten hos en pendlarcykel med glädjen hos en orimligt rolig cykel. Du måste definitivt vänja dig vid det här drivkonceptet när du kör - det är inte bara att kliva på och köra iväg! Kawasaki visar dock att tekniken är möjlig även för motorcykelkonstruktion, även om det fortfarande finns utrymme för förbättringar inom vissa områden.

Absolut revolution inom motorcykelkonstruktion

spännande koncept väl genomfört

mycket mångsidig motorcykel

alla körlägen kan användas på ett förnuftigt sätt

bra inställning av fjädrings- och bromskomponenterna

E-Boost

Tung transmission med lastväxling i automatiskt läge

ingen kickdown-funktion i automatiskt läge

ingen parkeringsbroms eller möjlighet att stanna motorcykeln i växel

Annons