MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023 vs. Honda CB650R 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

Honda CB650R 2025

Överblick - MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023 vs Honda CB650R 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

Honda CB650R 2025

Annons

Tekniska specifikationer MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023 jämför med Honda CB650R 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

Honda CB650R 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

Honda CB650R 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	79 mm	Håldiameter	67 mm
Takt	Takt	54.3 mm	Takt	46 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	140 hk	Motoreffekt	95 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	12,300 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	87 Nm	Vridmoment	63 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	10,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13.3	Kompressionsförhållande	11.6
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	798 cm3	Slagvolym	649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Marzocchi	Märke	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	125 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube
Bihang	Bihang	103.5 mm	Bihang	101 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	240 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,045 mm	Längd	2,120 mm
Bredd	Bredd	875 mm	Bredd	750 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,400 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	810 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16.5 l	Bränsletankskapacitet	15.4 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	279 km	Intervall	314 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	138 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	5.9 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.9 l/100 km
Stationärt buller	Stationärt buller	98 dB	Stationärt buller	97 dB

Jämför för- och nackdelar

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2023

MV Agusta Dragster 800 RR SCS är en värdig MV och en motorcykel för verkliga entusiaster. Den kombinerar djärv design, innovativ teknik, smidiga köregenskaper och kraftfulla prestanda i exklusivt hantverk från Italien. Praktiska svagheter, som den stora vändcirkeln eller den starka värmeutvecklingen, glöms bort med det imponerande skriket från den trecylindriga motorn i kurvan.

Innovativt Recluse-kopplingssystem

Högpresterande trecylindrig motor med 140 hk

Aggressiv och unik design

Brembo-bromssystem av hög kvalitet

Omfattande elektroniska hjälpsystem (traction control, anti-wheelie, launch control)

Full justerbar fjädring

Exklusivt handtillverkad i Italien

Bullernivå vid full effekt

Stor vändradie på grund av låg svängvinkel

Höga varvtal krävs för att utnyttja motorns fulla potential

Hög värmeutveckling vid stillastående och låga hastigheter

Högt pris