Honda CRF1100L Africa Twin 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin 2025 vs Honda XL750 Transalp 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Annons

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Detaljer

Annons

Grönt ljus på alla dina turer

Upptäck vägavstängningartidigt – och kom alltid till din destination i tid med calimoto!

Detaljer

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin 2025 jämför med Honda XL750 Transalp 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Håldiameter	Håldiameter	92 mm	Håldiameter	87 mm
Takt	Takt	81.5 mm	Takt	63.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	102 hk	Motoreffekt	92 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	112 Nm	Vridmoment	75 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.5	Kompressionsförhållande	11
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,084 cm3	Slagvolym	755 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Showa	Märke	Showa
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	230 mm	Slaglängd	200 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Pro-Link	Isoleringsfäste	Pro-Link
Märke	Märke	Showa	Märke	Showa
Slaglängd	Slaglängd	220 mm	Slaglängd	190 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	62.5 grad	Lutningsvinkel	63 grad
Bihang	Bihang	113 mm	Bihang	111 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell, Wave	Teknik	Wave

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	256 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2,330 mm	Längd	2,325 mm
Bredd	Bredd	960 mm	Bredd	838 mm
Höjd	Höjd	1,485 mm	Höjd	1,450 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,575 mm	Hjulbas	1,560 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	850 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	231 kg	Tjänstevikt (med ABS)	210 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	18.8 l	Bränsletankskapacitet	16.9 l
Intervall	Intervall	383 km	Intervall	393 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	112 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	103 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.9 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.4 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Honda CRF1100L Africa Twin imponerar med sin höga nivå av körkomfort och mångsidighet. Tack vare den låga sitthöjden och en mängd rena, men ganska konservativt utformade assistanssystem, är den idealisk för vägförare och offroad-nybörjare. Den beprövade, fint reglerbara motorn och det rena, responsiva chassit ger en smidig körupplevelse. Komforten vid långkörning, inklusive en låg, integrerad sittposition, matchar maskinens godmodiga karaktär. Elektroniken skulle kunna vara mer intuitiv och kräver tillvänjning. Ergonomin för stående terrängkörning och chassits reserver för tuffare terrängavsnitt kan förbättras. Handskydden är inte heller tillräckligt robusta för intensiv offroad-användning. Sammantaget framstår dock Africa Twin som en superbalanserad och bekväm touringmaskin som även klarar lätt terrängkörning med lätthet.

fint kontrollerbar motor

Brett utbud av elektroniska körhjälpmedel

Färgdisplay med pekskärm

rent responsivt chassi

Komfort på långa sträckor

välintegrerad sittposition

Godmodig karaktär

Elektroniken är inte intuitiv att använda

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Chassireserverna är inte tillräckliga för tuff terräng

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Honda XL750 Transalp 2025

Kärnan i Honda XL750 Transalp har inte helt förändrats med översynen för 2025, den klarar fortfarande balansakten mellan olika motorcykeldiscipliner och lyser där den inte blir för extrem. Dess största styrkor är den låga vikten och den resulterande enkla hanteringen. Motorn är en riktigt kraftfull enhet och motorstyrningen är väl avstämd, men radtvillingen skulle kunna erbjuda lite mer punch underifrån. Fjädringen har nu förbättrats, bromsarna erbjuder mycket komfort och hanterar alla måttliga körsituationer med lätthet, men skoningslös kurvtagning eller ojämn terräng passar fortfarande inte helt. Transalps uppgift är dock inte att vinna tävlingar eller rallyn, utan att bära vardagliga förare och långdistansresenärer genom världen med förtroende. Och det kan den göra! Det är bara en sak som gör ont här: Avsaknaden av farthållare.

Tillgänglig, men rolig motor med mycket kraft

väl lämpad för mindre förare, men också tillräckligt rymlig för längre förare

bra utförande

exakt växellåda, toppquickshifter (tillval)

bra förhållande mellan pris och prestanda

låg vikt

enkel hantering i alla situationer

låg bränsleförbrukning

förbättrat chassi

intuitiv elektronik, högkvalitativa brytare

Ingen farthållare, inte ens som tillbehör

relativt litet utrymme för lutningsvinkel