KTM RC 390 2020 vs. KTM 390 SMC R 2025
KTM RC 390 2020
KTM 390 SMC R 2025
Technical Specifications KTM RC 390 2020 compared to KTM 390 SMC R 2025
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM RC 390 2020
Om du spenderar cirka 8 500 euro (Tyskland) eller knappt 9 000 euro (Österrike) på RC390 R och sedan har cirka 11 000 euro över för SSP 300-kitet, får du racingutrustning som är redo för världsmästerskap. "Ready to Race", namnet säger egentligen allt. I det här fallet skulle "Ready to win the World Championship" nästan vara mer passande, eftersom delpaketet verkligen är så komplett och uppfyller FIM-reglerna. KTM gör allt de kan för att tillgodose alla dem som funderar på att på allvar ge sig in i racingvärlden, särskilt naturligtvis alla unga förhoppningsfulla där ute. KTM Customer Racing, jag drar på mig hjälmen! Bravo!
KTM 390 SMC R 2025
KTM 390 SMC R är varken en slimmad 690 eller ett förklätt Duke-derivat, utan en självständig tolkning av supermoto-temat - tillgänglig, lämplig för vardagsbruk och ändå med tillräcklig skärpa för seriösa lutningsvinklar. Den har inte en brutal radikalitet, men ett smart övergripande paket som med säkerhet täcker stadskörning, varv efter jobbet och enstaka spårutflykter. Motorn varvar lätt, fjädringen kan finjusteras, bromsarna fungerar exceptionellt bra och ergonomin gör att du kan ta en längre tur - utan att behöva fiska upp knäna ur bensinlocket ett efter ett efteråt. Med ett instegspris på 6 299 euro i Tyskland (plus kringkostnader) och 6 999 euro i Österrike (inkl. NoVA) är den fortfarande prisvärd - särskilt med tanke på den omfattande utrustningen med TFT-display, traction control, Supermoto ABS och quickshifter som tillval. Kort sagt: Om du letar efter en A2-kompatibel motorcykel med en karaktär som inte bara är lätt att köra utan också lätt att förstå, är 390 SMC R en lyckad blandning av rationalitet och lateralt beteende. Och i slutändan är det kanske precis det som supermotomarknaden har saknat fram till nu.
