Yamaha XSR900 2023 vs. BMW S 1000 RR 2022

Yamaha XSR900 2023

BMW S 1000 RR 2022

Överblick - Yamaha XSR900 2023 vs BMW S 1000 RR 2022

Yamaha XSR900 2023

BMW S 1000 RR 2022

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2023 jämför med BMW S 1000 RR 2022

Yamaha XSR900 2023

BMW S 1000 RR 2022

Yamaha XSR900 2023

BMW S 1000 RR 2022

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	62.1 mm	Takt	49.7 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	119 hk	Motoreffekt	207 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	93 Nm	Vridmoment	113 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	10,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	13.3
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	889 cm3	Slagvolym	999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	137 mm	Slaglängd	117 mm

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Twin Tube, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65 grad	Lutningsvinkel	66.9 grad
Bihang	Bihang	108 mm	Bihang	93.9 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,155 mm	Längd	2,073 mm
Bredd	Bredd	860 mm	Bredd	846 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,495 mm	Hjulbas	1,441 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	824 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	193 kg	Tjänstevikt (med ABS)	197 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15 l	Bränsletankskapacitet	16.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2023

Yamaha XSR900 är en sportig retrohoj med en kraftfull trecylindrig motor och modern elektronik som lutningsvinkelberoende antispinn och ABS i kurvor. Den imponerar med sin stabilitet, sina smidiga köregenskaper och sitt fasta chassi, även om den släpper igenom ojämnheter på långa sträckor. Den är idealisk för älskare av sportiga motorcyklar med retrocharm.

Kraftfull motor

Quickshifter som standard

Bra bromsar

Elektronikpaket

Sportig men vardaglig ergonomi

Valuta för pengarna

Många tillbehör tillgängliga från fabrik

Bra stabilitet vid höga hastigheter

Sportigt chassi

Exakt quickshifter

hårt säte

låg styrvinkel

vibrationer i medelhastighetsområdet

Läs hela artikeln på 1000PS.com

BMW S 1000 RR 2022

En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Brett varvtalsområde och behaglig modulering

tack vare ShiftCam, gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet

utmärkt DDC - precision och topprestanda

superelektronikpaket

harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan

Delvis verkar cykeln nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda

i direkt jämförelse släpar cykeln något efter på databladet

Annons