Indian Scout 2018 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Scout 2018

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Tekniska specifikationer Indian Scout 2018 jämför med Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Scout 2018

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Scout 2018

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	99 mm	Håldiameter	105 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	72.3 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	102 hk	Motoreffekt	122 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	98 Nm	Vridmoment	125 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,900 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Rem
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Slagvolym	Slagvolym	1,130 cm3	Slagvolym	1,252 cm3

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	160 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	16 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Längd	Längd	2,311 mm	Längd	2,265 mm
Bredd	Bredd	880 mm	Bredd	843 mm
Höjd	Höjd	1,207 mm	Höjd	1,089 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,562 mm	Hjulbas	1,520 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	643 mm	Säteshöjd	755 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	247 kg	Torrvikt (med ABS)	221 kg
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	257 kg	Tjänstevikt (med ABS)	228 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	125 l	Bränsletankskapacitet	11.8 l

Jämför för- och nackdelar

Indian Scout 2018

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sportster S återvänder till traditionen med denna modellserie - ja, det brukade verkligen handla om sport! Det är därför den senaste skapelsen från amerikanerna, med sina 122 hk och 125 Nm vridmoment, inte vill styras in på cruiserbanan, utan istället vill gå efter kunderna på ett nästan klasslöst sätt. Resultatet är en fantastisk posörcykel som är förvånansvärt lättkörd. Den enkla skivbromsen fram fungerar bra och det feta 160 mm framdäcket styr bättre än man kan förvänta sig. Endast den hårda fjädringen gör att föraren får lida på längre resor - vilket naturligtvis inte spelar någon roll alls framför glassbaren. Elektronik och säkerhet är på toppnivå, vilket mildrar det höga priset för sanna fans.

Kraftfull, kultiverad motor

mycket bra bromsar för ett system med en enda skiva

komplett elektroniskt paket med kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traktionskontroll

Fjädringen riktigt hård

styrförmågan något ovillig på grund av det breda framdäcket