Honda X-ADV 2025 vs. BMW F 900 XR 2021

Honda X-ADV 2025

BMW F 900 XR 2021

Överblick - Honda X-ADV 2025 vs BMW F 900 XR 2021

Honda X-ADV 2025

BMW F 900 XR 2021

Annons

Tekniska specifikationer Honda X-ADV 2025 jämför med BMW F 900 XR 2021

Honda X-ADV 2025

BMW F 900 XR 2021

Honda X-ADV 2025

BMW F 900 XR 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	77 mm	Håldiameter	86 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	77 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	59 hk	Motoreffekt	105 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	69 Nm	Vridmoment	92 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.7	Kompressionsförhållande	13.1
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Dubbel koppling	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	745 cm3	Slagvolym	895 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	154 mm	Slaglängd	170 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	172 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube, Rörformig	Ramtyp	Twin Tube, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63 grad	Lutningsvinkel	60.5 grad
Bihang	Bihang	104 mm	Bihang	105.2 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	296 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Körlägen

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	15 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,215 mm	Längd	2,140 mm
Bredd	Bredd	940 mm	Bredd	815 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,590 mm	Hjulbas	1,518 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	820 mm	Säteshöjd	815 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	236 kg	Tjänstevikt (med ABS)	211 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13.2 l	Bränsletankskapacitet	15.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Honda X-ADV 2025

Om du bara vill ha roligt utan att behöva stressa med att växla är det här det perfekta valet. Perfekt för touring, stadstrafik och alla som säger: "Jag vill cykla - inte tänka." Bekväm, överlägsen och förvånansvärt rolig.

Ingen kopplingsspak, ingen växlingspedal - bara gasa och kör iväg

dubbelkoppling ger oavbruten, jämn acceleration

ökad komfort, särskilt på långa resor eller i stop-and-go-situationer

växellådan kan också påverkas aktivt via växelpaddlar

DCT-modeller är ofta dyrare i inköp och kan medföra högre underhållskostnader

vid tekniska problem, t.ex. ett svagt batteri, kan DCT-systemet sluta fungera och det blir svårt att starta eller växla.

BMW F 900 XR 2021

En motorcykel i den här prestandaklassen kan förmodligen inte vara mer tillgänglig. XR vickar lekfullt genom kurvorna och inger omedelbart förtroende i sadeln. Även långa turer är enkla och du kommer alltid ur sadeln med en avslappnad känsla. BMW:s sportiga utseende väcker dock också en önskan om lite spänning. Kraftaggregatet kan dock inte riktigt uppfylla denna önskan. Motor, växellåda och quickshifter är överlag lite för tama och skulle behöva lite mer sportighet.

Ren motorrespons

mycket lättkörd

coolt utseende, bra display

bra bromsar

enkel hantering

stabil körkänsla

bra anslutningsmöjligheter

hög frigång i lutningsvinkeln

väl avstämt ABS

lättmanövrerad

Hård sittbänk

något degig växellåda med tuff quickshift