KTM 1050 Adventure 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015
KTM 1050 Adventure 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Överblick - KTM 1050 Adventure 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015
KTM 1050 Adventure 2015 är en kraftfull och kultiverad motorcykel med en motor som ger 95 hk och ett vridmoment på 107 Nm. Den har en justerbar traction control och ABS som kan stängas av. Motorcykeln har även agila köregenskaper och justerbar ergonomi för att passa olika förare. Dess prestigefulla utseende liknar de större modellerna i KTM Adventure-serien. Den har också en höjdjusterbar vindruta och är relativt lätt i vikt. Priset är också fördelaktigt.
Ducati Multistrada 1200 S 2015 är också en kraftfull motorcykel med en motor som ger 160 hk och ett vridmoment på 136 Nm. Den har bra köregenskaper och en känslig, semi-aktiv Skyhook-fjädring. Bromssystemet är utmärkt med Brembo-bromsar och den har även kurv-ABS. Motorcykeln har inställbara prestandalägen och LED-körljus. Farthållare är standard och det finns även tillvalspaket som kan kombineras.
KTM 1050 Adventure 2015
Nackdelarna med KTM 1050 Adventure 2015 är att den har en varvtalsbegränsning vid 8500 rpm och att vindskyddet inte är helt optimalt.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Nackdelarna med Ducati Multistrada 1200 S 2015 är att vindrutan är för smal och att den inte ger ett gynnsamt nöje vid körning.
Sammanfattningsvis är både KTM 1050 Adventure 2015 och Ducati Multistrada 1200 S 2015 kraftfulla motorcyklar med olika fördelar och nackdelar. KTM-modellen har en fördelaktig pris och justerbar ergonomi, medan Ducati-modellen har en känslig fjädring och ett utmärkt bromssystem. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer KTM 1050 Adventure 2015 jämför med Ducati Multistrada 1200 S 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1050 Adventure 2015
KTM 1050 Adventure tar vid där 990 Adventure slutade för några år sedan: Runt 100 hk kraft, lekfulla köregenskaper och så mycket eller så lite elektronik som för närvarande är modernt. Motorn är allt annat än svag, ABS och traction control reglerar säkert och diskret och hanteringen är extremt rolig, delvis på grund av de relativt smala däcken. Och allt detta till ett pris som endast underskrids av ett fåtal konkurrenter i ligan för stora touring-enduros. Det är sorgligt att de två 1190 Adventure och framför allt flaggskeppet 1290 Super Adventure har stigit till ett mycket högt pris. Och det är just därför som KTM 1050 Adventure kanske är den mest harmoniska av de fyra Adventure-modellerna.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Nya Ducati Multistrada 1200 S är en mycket lyckad ny upplaga av den extra sportiga touringenduron. Föregångarens svagheter har uppenbarligen analyserats noggrant och åtgärdats: tack vare DVT-systemet arbetar motorn nu också harmoniskt i det lägre varvtalsområdet och sittpositionen är nu också mer lämplig för komfortorienterade förare. Elektroniken har uppgraderats massivt; ingen annan touring enduro är så omfattande utrustad. Från och med de många inställbara lägena som påverkar kraftöverföringen och chassit, fungerar även bromsarna och kurv-ABS på högsta nivå. Även om den "normala" Multisrtrada 1200 saknar vissa elektroniska finesser, är den också billigare som ett resultat av detta och körs egentligen inte sämre totalt sett.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1050 Adventure vs Ducati Multistrada 1200 S
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1050 Adventure 2015 och en Ducati Multistrada 1200 S 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada 1200 S 2015 cirka 32% högre. En KTM 1050 Adventure 2015 upplever en förlust på 4 140 SEK efter ett år och 9 030 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 5 830 SEK och 31 580 SEK för en Ducati Multistrada 1200 S 2015. Jämfört med Ducati Multistrada 1200 S 2015 finns det flera KTM 1050 Adventure 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en KTM 1050 Adventure med 75 dagar jämfört med 94 dagar för en Ducati Multistrada 1200 S. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för KTM 1050 Adventure och 10 för Ducati Multistrada 1200 S ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av KTM 1050 Adventure publicerades den 2014-11-04 och har nu visats mer än 10 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 24 700 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada 1200 S som publicerades den 2010-09-14.
