Yamaha XSR900 2025 vs. Ducati Multistrada V2 S 2025

Yamaha XSR900 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Överblick - Yamaha XSR900 2025 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

Yamaha XSR900 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2025 jämför med Ducati Multistrada V2 S 2025

Yamaha XSR900 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Yamaha XSR900 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	96 mm
Takt	Takt	62.1 mm	Takt	61.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	119 hk	Motoreffekt	115.6 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10.5 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	93 Nm	Vridmoment	92.1 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	13.1
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	890 cm3	Slagvolym	890 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	170 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	137 mm	Slaglängd	170 mm

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Monocock, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65 grad	Lutningsvinkel	65.7 grad
Bihang	Bihang	108 mm	Bihang	105.5 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	265 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Kontroll av motorns vridmoment, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,495 mm	Hjulbas	1,572 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	830 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	193 kg	Tjänstevikt (med ABS)	202 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15 l	Bränsletankskapacitet	19 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2, A
Intervall	Intervall	300 km	Intervall	345 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	116 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	127 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	5.5 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2025

Yamaha XSR900 är en sportig retrohoj med en kraftfull trecylindrig motor och modern elektronik som lutningsvinkelberoende antispinn och ABS i kurvor. Den imponerar med sin stabilitet, sina smidiga köregenskaper och sitt fasta chassi, även om den släpper igenom ojämnheter på långa sträckor. Den är idealisk för älskare av sportiga motorcyklar med retrocharm.

Kraftfull motor

Quickshifter som standard

Bra bromsar

Elektronikpaket

Sportig men vardaglig ergonomi

Valuta för pengarna

Många tillbehör tillgängliga från fabrik

Bra stabilitet vid höga hastigheter

Sportigt chassi

Exakt quickshifter

hårt säte

låg styrvinkel

vibrationer i medelhastighetsområdet

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Ducati Multistrada V2 S 2025

De många förändringarna har lönat sig, Ducati Multistrada V2 S i modellår 2025 är bättre än någonsin! Det ojämna beteendet vid låga varvtal hör till det förflutna och växellådan fungerar nu mycket bättre. Om du letar efter den ultimata kompromissen mellan sportighet och reseegenskaper är den "lilla" Multistrada ett jäkligt bra val!

rolig motor med manér i botten

välmodulerad frambroms

suveränt chassi

extremt lätt

otrolig smidighet

föredömlig stabilitet

mycket bra vindskydd för huvudet

fula bearbetningsdetaljer

dosering av bakbromsen inte perfekt

Annons