Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Tekniska specifikationer Suzuki DR-Z4SM 2025 jämfört med Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	90 mm	Håldiameter	76 mm
Slag	Slag	62,6 mm	Slag	63 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	38 hk	Motoreffekt	31 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8 000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8 500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	37 Nm	Vridmoment	27,5 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6 500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7 500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11,1	Kompressionsförhållande	10,7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	5	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	398 cm³	Slagvolym	286 cm³

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	260 mm	Slaglängd	130 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	277 mm	Slaglängd	107 mm

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Twin Tube
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63,5 grad	Lutningsvinkel	66 grad

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	296 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2 195 mm	Längd	2 012 mm
Bredd	Bredd	885 mm	Bredd	802 mm
Höjd	Höjd	1 190 mm	Höjd	1 052 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 465 mm	Hjulbas	1 352 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	890 mm	Säteshöjd	799 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	154 kg	Tjänstevikt (med ABS)	143 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	8,7 l	Bränsletankskapacitet	10 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2

Jämför för- och nackdelar

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM är inte ett supermoto-monster, utan en ärlig instegsmotorcykel med supermoto-gener. 38 hk från 398 cc räcker för förvånansvärt snabba varvtider på kartbanan, även om ambitiösa förare kommer att sakna mer effekt. Det bekvämt avstämda chassit förlåter misstag och gör DR-Z4SM kontrollerbar även för mindre erfarna förare. Den tidigt verkande ABS:en kan vara en välsignelse eller förbannelse, beroende på avsedd användning. Som en vardagsmotorcykel med supermoto-utseende imponerar DR-Z4SM med sin tillgänglighet och tillförlitlighet. Suzuki har byggt en motorcykel som är rolig att köra utan rädsla. Sett ur en före detta Supermoto-världsmästares perspektiv är det en lyckad comeback för varumärket i ett segment som det en gång hjälpte till att forma.

Manövrerbarhet

Bekväm ergonomi

Lämplig för vardagsbruk

Nybörjarvänlig motor

Balanserad geometri

Måttliga prestanda

tidigt verkande ABS

lätt topptyngd vid extrema manövrar

Honda CB300R 2018

Det något slitna talesättet "Prestanda är inte allt!" slår huvudet på spiken med den nya Honda CB300R. Motorcykeln skulle kunna säljas som sinnebilden för lätthet, både när det gäller vikt och köregenskaper. Den höga byggkvaliteten i kombination med den framgångsrika designen kommer säkert att hjälpa till att förbise den mindre kompletta utrustningen. CB300R är därför en verklig berikning för A2-segmentet!

Riktigt smidig hantering

chassit erbjuder stabilitet OCH komfort

högsta byggkvalitet

IMU-ABS och full LED-belysning

Frambromsen behöver mer manuell kraft än förväntat

Mindre välutrustad än konkurrenterna

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki DR-Z4SM vs Honda CB300R

Pris Suzuki DR-Z4SM

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CB300R

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris