Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs. Beta Alp 4.0 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Loading...

Överblick - Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs Beta Alp 4.0 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Tekniska specifikationer Royal Enfield Himalayan 410 2024 jämför med Beta Alp 4.0 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024
Beta Alp 4.0 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter84.5 mm
TaktTakt86 mmTakt62 mm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande9.5 Kompressionsförhållande12.29
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar5Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHVVentilerDOHC
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym411 cm3Slagvolym348 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd185 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd195 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter290 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul120 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul90 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul19 tum
LängdLängd2,190 mmLängd2,200 mm
BreddBredd840 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,370 mmHöjd1,220 mm
HjulbasHjulbas1,465 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd865 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet11 l
IntervallIntervall500 kmIntervall313 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp76.5 g/kmKombinerade CO2-utsläpp83 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.18 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3.51 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Nya Royal Enfield Himalayan är en fantastisk utveckling av det ursprungliga konceptet. Det handlar fortfarande inte om prestanda eller sportighet, utan om tillgänglighet och äventyrslämplighet. Royal Enfield har gjort betydande förbättringar inom de viktigaste områdena, som bromsar och chassi, 40 hk gör den roligare och mer praktisk än någonsin och har även inkluderat oväntade funktioner som TripperDash med 3D Google Maps-navigering. Alla som kan distansera sig från prestandatrenden hos västerländska touring enduros kommer att tycka att Himalayan är en praktisk, tillgänglig och rolig motorcykel för stora och små äventyr.

Välsvarvande motor med tillräckligt med kraft för motorvägssträckor och körglädje

Mycket väl avstämt chassi

Bra bromsar till sist

Modern navigering tack vare TripperDash

Exceptionellt bra ergonomi både när man står och sitter

Ganska hög nyttolast

Bra utrustning för priset

Mycket lång räckvidd

Oöverträffat förhållande mellan pris och prestanda

Navigering drar batteri från smartphone

Vindskydd med standardvindruta ganska begränsat

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Alp 4.0 är ett riktigt insidertips för nischen av enduroförare. Med sin kultiverade encylindriga motor, stabila chassi och välbalanserade ergonomi erbjuder den en hög grad av mångsidighet. Alp kan enkelt kryssa fram i höga hastigheter, är okomplicerad i stadstrafik och klarar mer än man kan förvänta sig i lös terräng. Branta backar och rallyhastigheter är för mycket för den, men om du inte vill köra i höga hastigheter och extrema specialsträckor kan du också utforska måttligt svår terräng med Alp 4.0 och behöver inte göra avkall på körglädjen. Till detta kommer ett fördelaktigt inköpspris, som gör att vissa brister kan förlåtas och att det blir pengar över till fantastiska turer.

Tillgänglig, ospektakulär men ändå rolig motor

Stabilt, väl avstämt chassi som även kan absorbera hårdare stötar

Bra ergonomi, även vid stillastående

Lättväxlad växellåda

Enduro-däck

Smidiga köregenskaper

Mycket mångsidig

Bra förhållande mellan pris och prestanda

Bromsarna kunde vara bättre kontrollerbara

Fjädringen reagerar inte särskilt känsligt på små ojämnheter

Avaktiverad ABS återställer sig också själv när motorn stannar = besvärligt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Royal Enfield Himalayan 410 vs Beta Alp 4.0

Pris Royal Enfield Himalayan 410

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Beta Alp 4.0

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH