Husqvarna 701 Supermoto 2024 vs. Kawasaki Z900 2025

Husqvarna 701 Supermoto 2024

Kawasaki Z900 2025

Överblick - Husqvarna 701 Supermoto 2024 vs Kawasaki Z900 2025

Husqvarna 701 Supermoto 2024

Kawasaki Z900 2025

Tekniska specifikationer Husqvarna 701 Supermoto 2024 jämfört med Kawasaki Z900 2025

Husqvarna 701 Supermoto 2024

Kawasaki Z900 2025

Husqvarna 701 Supermoto 2024

Kawasaki Z900 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	105 mm	Håldiameter	73,4 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	56 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	74 hk	Motoreffekt	124 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8 000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9 500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	73,5 Nm	Vridmoment	97,4 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6 500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7 700 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12,7	Kompressionsförhållande	11,8
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Vipparm, OHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	692,7 cm³	Slagvolym	948 cm³

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	215 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Länkning	Isoleringsfäste	Länkning
Slaglängd	Slaglängd	240 mm	Slaglängd	140 mm
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Dubbel vagga
Försprång	Försprång	107,7 mm	Försprång	110 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	Petal

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	250 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1 470 mm	Hjulbas	1 450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	890 mm	Säteshöjd	830 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Räckvidd	Räckvidd	320 km	Räckvidd	354 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	96 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	117 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4,05 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4,8 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Husqvarna 701 Supermoto 2024

Husqvarna 701 Supermoto är en renodlad nöjesmotorcykel som varken är avsedd för långa turer eller höga hastigheter. Lätt, kraftfull, minimalistisk. Om den automatiska växellådan också hade fallit offer för minimalismen – skulle det inte störa mig.

Kraftfull motor

Mycket smidig

bra bromsar

chassi med reserver

Automatväxeln kräver tydliga kommandon

bromsen surrar då och då

Kawasaki Z900 2025

Nya Z900 klarar balansgången mellan modernisering och beprövade egenskaper på ett anmärkningsvärt bra sätt. Den 6-axliga IMU:n, den exakta quickshiftern och det nya elektronikpaketet gör den tekniskt helt up-to-date, medan den karaktäristiska fyrcylindriga motorn inte förlorar något av sin fascination trots Euro 5+. Den harmoniska samordningen av alla komponenter är särskilt imponerande: oavsett om det gäller chassi, motor eller ergonomi - det totala paketet är helt rätt här.

Harmonisk motor med imponerande vridmoment i mellanregistret

mycket välfungerande quickshifter med exakt respons

mogna köregenskaper med en bra kompromiss mellan stabilitet och manövrerbarhet

känslig 6-axlad IMU med harmonisk styrning

utmärkt anpassad sittposition

utmärkt motorrespons

överlägset kurvtagningsförmåga med transparent feedback från fronten

harmonisk elektronik som inte begränsar körglädjen

smidig växellåda med perfekt matchade utväxlingar

förstklassigt stop-and-go-beteende i stadstrafik

intuitiv motorcykel för nybörjare och erfarna förare

smal midja trots fyrcylindrig layout

Bra 5-tumsskärm men möjligheterna utnyttjas inte perfekt med Rideology-appen

registreringsskyltshållaren verkar något kärlekslöst integrerad i designen

förbrukningen i praktiken betydligt högre än fabriksspecifikationen (6,0-6,5 l istället för 4,8 l)

chassit i grundversionen något stelt på dålig asfalt

utlovade appfunktioner ännu inte tillgängliga vid testtillfället

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Husqvarna 701 Supermoto vs Kawasaki Z900

Pris Husqvarna 701 Supermoto

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris