BMW G 650 GS 2011 vs. Honda NC750X 2017

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Loading...

Överblick - BMW G 650 GS 2011 vs Honda NC750X 2017

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Tekniska specifikationer BMW G 650 GS 2011 jämför med Honda NC750X 2017

BMW G 650 GS 2011
Honda NC750X 2017

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt83 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt55 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,250 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,000 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande10.7
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym652 cm3Slagvolym745 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube, Rörformig

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,165 mmLängd2,210 mm
BreddBredd920 mmBredd840 mm
HöjdHöjd1,240 mmHöjd1,285 mm
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,540 mm
SäteshöjdSäteshöjd780 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Hans lilla dotter har fått en perfekt introduktion till livet som pressbil för en journalist. Inget kan rubba henne nu. Den försiktiga inkörningen under de första kilometrarna bör inte överskattas; GS verkar kunna klara av den hårda snabbvarianten.

Perfekt, fullfjädrad instegsmotorcykel

positiv körupplevelse

optimalt chassi

massor av komfort.

Bränsleförbrukningen kan vara något lägre.

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Med sin dubbelkopplingsväxellåda (DCT) är NC750X den mest harmoniska modellen i NC-serien. Med sin vindruta, långa fjädringsväg och den därmed ökade komforten är den också lämplig för längre sträckor och till och med resor. För varför skulle inte även nybörjare kunna njuta av bekvämt och okomplicerat resande? Framför allt tar den jämförelsevis låga tyngdpunkten bort rädslan för den visuellt mycket större och klumpigare NC750X, även för oerfarna förare. Även om motorn inte är överdrivet sportig gör DCT, som växlar extremt exakt och enkelt med en knapptryckning eller till och med helt automatiskt, att du snabbt glömmer det. Hjälmfacket under den falska bensintanken är särskilt genialt.

Mycket lätt att hantera

fördelaktig

låg bränsleförbrukning

överraskar ingen

DCT dubbelkopplingslåda

justerbara körlägen

bra bromsar

Svag motor

tidig start av varvtalsbegränsare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW G 650 GS vs Honda NC750X

Pris BMW G 650 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH