KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 vs. Yamaha FJR1300A 2009

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Yamaha FJR1300A 2009

Yamaha FJR1300A 2009

Loading...

Tekniska specifikationer KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 jämfört med Yamaha FJR1300A 2009

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025
Yamaha FJR1300A 2009

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter110 mmHåldiameter79 mm
SlagSlag71 mmSlag66,2 mm
MotoreffektMotoreffekt173 hkMotoreffekt143 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 000 varv/min
VridmomentVridmoment145 NmVridmoment134,4 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 000 varv/minVarvtal vid vridmoment7 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande10,8
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 350 cm3Slagvolym1,298 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 558 mmHjulbas1 545 mm
SäteshöjdSäteshöjd847 mmSäteshöjd805 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet25 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Med 1390 Adventure S EVO visar KTM vad som är tekniskt möjligt och utrustar en motorcykel som efter tio modellår är extremt välutvecklad – och som utan tvekan räknas till de sportigaste resenduroarna – med nya respektive förbättrade komfortfunktioner, såsom en fantastiskt välfungerande automatväxellåda, adaptiv farthållare eller semiaktivt fjädring i en motorcykel som efter tio modellår är extremt välutvecklad och som utan tvekan räknas till de sportigaste resenduroarna. Oavsett om det är en avslappnad tur, även till tvås, eller med kniven mellan tänderna på väg mot passets topp – SAS är det levande beviset på att komfort och sportighet inte utesluter varandra.

kraftfull motor som klarar alla situationer med bravur

perfekt avstämd automatväxellåda med märkbara skillnader mellan växlingslägena

fotväxelspak OCH växelpaddlar på styret

elektroniskt chassi av allra senaste modell

Frontradar med användbara funktioner

sportighet

generöst utrymme även för passageraren

lättavläst 8-tums TFT-display med offline-navigering

intuitiv manövrering

förstklassiga bromsar

Dynamic Slip Adjuster i det valfria rallyläget

Den breda tanken gör att sittställningen inte blir perfekt

relativt hög bränsleförbrukning

nödbromsassistenten aktiveras något för tidigt

Yamaha FJR1300A 2009

Yamaha FJR1300A 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1390 Super Adventure S EVO vs Yamaha FJR1300A

Pris KTM 1390 Super Adventure S EVO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha FJR1300A

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser