Beta Alp 4.0 2024 vs. BMW R 1200 GS 2012

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Loading...

Överblick - Beta Alp 4.0 2024 vs BMW R 1200 GS 2012

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Tekniska specifikationer Beta Alp 4.0 2024 jämför med BMW R 1200 GS 2012

Beta Alp 4.0 2024
BMW R 1200 GS 2012

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter84.5 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt62 mmTakt73 mm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.29 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym348 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning

Chassi

RamtypRamtypOmkretsRamtypaktiv motor

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul110 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul80 %
LängdLängd2,200 mmLängd2,210 mm
BreddBredd820 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1,220 mmHöjd1,450 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,507 mm
SäteshöjdSäteshöjd865 mmSäteshöjd850 mm
TorrviktTorrvikt140 kgTorrvikt203 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet11 lBränsletankskapacitet20 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Alp 4.0 är ett riktigt insidertips för nischen av enduroförare. Med sin kultiverade encylindriga motor, stabila chassi och välbalanserade ergonomi erbjuder den en hög grad av mångsidighet. Alp kan enkelt kryssa fram i höga hastigheter, är okomplicerad i stadstrafik och klarar mer än man kan förvänta sig i lös terräng. Branta backar och rallyhastigheter är för mycket för den, men om du inte vill köra i höga hastigheter och extrema specialsträckor kan du också utforska måttligt svår terräng med Alp 4.0 och behöver inte göra avkall på körglädjen. Till detta kommer ett fördelaktigt inköpspris, som gör att vissa brister kan förlåtas och att det blir pengar över till fantastiska turer.

Tillgänglig, ospektakulär men ändå rolig motor

Stabilt, väl avstämt chassi som även kan absorbera hårdare stötar

Bra ergonomi, även vid stillastående

Lättväxlad växellåda

Enduro-däck

Smidiga köregenskaper

Mycket mångsidig

Bra förhållande mellan pris och prestanda

Bromsarna kunde vara bättre kontrollerbara

Fjädringen reagerar inte särskilt känsligt på små ojämnheter

Avaktiverad ABS återställer sig också själv när motorn stannar = besvärligt

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.

Optimalt vindskydd

bekväm sits

bra hållning

positiv ergonomi

väderbeständig

tyst chassi.

Sätet är placerat lite för lågt.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Beta Alp 4.0 vs BMW R 1200 GS

Pris Beta Alp 4.0

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH