Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki DR-Z4SM 2025 jämfört med KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025
KTM 690 Enduro R 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter105 mm
SlagSlag62,6 mmSlag80 mm
MotoreffektMotoreffekt38 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 500 varv/min
VridmomentVridmoment37 NmVridmoment73,5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment5 600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,1 Kompressionsförhållande12,7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter42 mmSpjälldiameter50 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar5Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerVipparm, OHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningTorrsumpSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym398 cm³Slagvolym692,7 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd260 mmSlaglängd250 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd277 mmSlaglängd250 mm

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel63,5 gradLutningsvinkel62 grad
FörsprångFörsprång95 mmFörsprång117,3 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1 465 mmHjulbas1 502 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd929 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet8,7 lBränsletankskapacitet13,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki Austrias iögonfallande grafik passar bra till den här motorcykeln. För mig kommer livsglädjen dock inte från dekoren, utan från körningen. DR-Z4SM lyckas kombinera ett välbekant, gediget utseende med äkta lekfullhet. Å ena sidan erbjuder den en förutsägbar körupplevelse, å andra sidan tillräckligt med supermoto-karaktär för att körglädjen inte ska ta slut direkt, även när erfarenheten ökar. Den som framför allt söker maximal prestanda kommer fortfarande att leta efter kraftfullare maskiner. Jag skulle provköra den här Suzukin på grund av det okomplicerade samspelet: precis styrning, smidiga växlingar och en motor som förblir lättläst både när man gasar och när man släpper gasen. Min korta testtur ger inga långsiktiga slutsatser, men däremot ett tydligt personligt omdöme. Jag kände mig bekväm i sadeln och skulle gärna ha kört vidare.

En omedelbart bekant och lättillgänglig körupplevelse

smidiga och harmoniska växlingar

en förutsägbar motor både vid belastning och vid låg hastighet

precis väghållning utan att kännas nervös

Mindre effektreserver än kraftfullare supermotos

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R är den perfekta motorcykeln för de förare som tycker att en touring-enduro är för tung och att en hård enduro är för obekväm och underhållskrävande. De nya elektroniska funktionerna gör motorcykeln mycket tillgänglig även för oerfarna förare. Den lättkörda, kultiverade motorn tillsammans med den perfekt avstämda växellådan och den överlag behagligt låga vibrationsnivån gör även långa turer möjliga utan problem.

superb motor

Enduro ABS

lättanvänd traction control

lyckad inställning av växellåda och transmission

väl avstämd automatisk växling inklusive blipper

fullt justerbar fjädring

Relativt hög vikt för en endurocykel

responsbeteendet hos fjädringselementen är inte på toppnivå

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki DR-Z4SM vs KTM 690 Enduro R

Pris Suzuki DR-Z4SM

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 690 Enduro R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser