Honda NT1100 DCT 2025 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Honda NT1100 DCT 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Överblick - Honda NT1100 DCT 2025 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Honda NT1100 DCT 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Tekniska specifikationer Honda NT1100 DCT 2025 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 92 mm | Håldiameter | 78 mm |
Takt | Takt | 81.5 mm | Takt | 61.9 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 102 hk | Motoreffekt | 108 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 7,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 9,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 112 Nm | Vridmoment | 90 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 5,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,850 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 10.5 | Kompressionsförhållande | 13 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Dubbel koppling | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 3 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | OHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 1,084 cm3 | Slagvolym | 888 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Märke | Märke | Showa | Märke | Marzocchi |
Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 45 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 150 mm | Slaglängd | 180 mm |
Justering | Justering | Förspänning | Justering | Kompression, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Märke | Märke | Showa | Märke | Marzocchi |
Slaglängd | Slaglängd | 150 mm | Slaglängd | 170 mm |
Justering | Justering | Förspänning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Dubbel vagga | Ramtyp | Rörformig |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 63.5 grad | Lutningsvinkel | 65.4 grad |
Bihang | Bihang | 108 mm | Bihang | 133.3 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell, Monoblock |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 256 mm | Diameter | 255 mm |
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning | Avancerade förarassistanssystem | elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 90 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 19 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 150 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 70 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Bredd | Bredd | 860 mm | Bredd | 930 mm |
Höjd | Höjd | 1,340 mm | Höjd | 1,410 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,535 mm | Hjulbas | 1,556 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 820 mm | Säteshöjd | 810 mm |
Torrvikt (med ABS) | Torrvikt (med ABS) | 248 kg | Torrvikt (med ABS) | 198 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 20.4 l | Bränsletankskapacitet | 20 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-uttag, justerbar vindruta | Utrustning | LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda NT1100 DCT 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Flaggskeppet bland vägmodellerna i Tiger 900-serien. Praktiskt taget alla tänkbara funktioner finns ombord som standard. Med mer kraft och prestanda är 2024 Tiger 900 GT Pro nu ännu enklare och roligare att kasta in i kurvan, och ännu roligare att kasta ut ur kurvan.
Betsade säten för förare och passagerare som standard
Uppvärmt lågsäte (800 mm) tillgängligt
Elektroniskt justerbar bakfjädring
Mycket mjuk gasrespons
Bra mjukhet tack vare styrdämpningen
Lättåtkomlig motorcykel
Bra kompromiss mellan mjukhet och sportighet
Relativt högt pris
Inget radarsystem
Inte längre A2-kompatibel
Displayen är ganska trög