KTM 390 Duke 2023 vs. Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke 2023

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Loading...

Technical Specifications KTM 390 Duke 2023 compared to Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 390 Duke 2023
Suzuki DR-Z4SM 2025
KTM 390 Duke 2023
KTM 390 Duke 2023
Suzuki DR-Z4SM 2025
Suzuki DR-Z4SM 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter90 mm
TaktTakt60 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt38 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment35 NmVridmoment37 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym373.2 cm3Slagvolym398 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd142 mmSlaglängd260 mm

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd277 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel63.5 grad

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter230 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, KörlägenAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,367 mmHjulbas1,465 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd890 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.4 lBränsletankskapacitet8.7 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2
IntervallIntervall387 kmIntervall255 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp80 g/kmKombinerade CO2-utsläpp80 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.46 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3.4 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke är en motorcykel som kan polarisera. Dess styrkor ligger i den omfattande elektroniska utrustningen, den smidiga hanteringen och förmågan att fungera som en rolig motorcykel för unga förare. Den fasta körställningen och den inkonsekventa motorjusteringen kan dock vara irriterande för erfarna förare. Trots detta är KTM 390 Duke mycket rolig att köra, särskilt i stadsmiljöer och på sportiga turer.

Klassledande elektronisk utrustning

Utförande och materialkvalitet i paritet med priset

Quickshifter (mot extra kostnad)

Smidig och lekfull hantering

Lätt justerbar fjädring

Utmärkta körhjälpmedel och säkerhetsfunktioner

Lätt och kompakt

Perfekt för stunts och stadskörning

Mindre precision vid höga hastigheter

Begränsat varvtalsområde

Grov encylindrig motor

Inkonsekvent motortuning

Sittposition kräver viss tillvänjning

Hårda växlingar när man växlar upp

Starka vibrationer i vissa områden, hård bänkstol

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM med sin 398cc encylindriga motor och sin geometri är mycket rolig att köra. Enkel hantering, hög smidighet, anständig dragkraft. Det är en riktigt rolig motorcykel, särskilt i slingrande områden, på korta sträckor eller i stadstrafik. Med 8,7-literstanken kan den teoretiskt sett köra 256 kilometer, men 200 kilometer till nästa stopp är alltid realistiskt. Men det finns fortfarande punkter att kritisera. Med ett pris på 9 699 euro i Tyskland och 9 990 euro i Österrike ligger den i premiumsegmentet. Till det här priset hade vi förväntat oss mer: mer kraft, sjätte växel, quickshifter, justerbara spakar eller ett bekvämare säte. Sammantaget är DR-Z4SM en snygg, smidig A2-supermoto med rimliga underhållsintervaller, som är jättekul i staden och på banan, men som fortfarande har utrymme för förbättringar när det gäller valuta för pengarna.

Smidig hantering, extremt lättfotad

Väl avstämd motor, tillräckligt vridmoment

Bra chassibas med många inställningsmöjligheter

Enkelt men användbart elektronikpaket

Klassiskt utseende med moderna funktioner, LED-belysning som standard

Lätt att underhålla och stabil

Pris i premiumsegmentet 5-växlad växellåda

Ingen quickshifter tillgänglig

Sätet är mycket hårt, sportig knävinkel

Spaken är inte justerbar

Kraften märkbart svag från 8.500 rpm

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs Suzuki DR-Z4SM

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price Suzuki DR-Z4SM

Model year
Current average market prices