Ducati Multistrada V4 S 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ducati Multistrada V4 S 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Överblick - Ducati Multistrada V4 S 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ducati Multistrada V4 S 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Annons

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2024 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ducati Multistrada V4 S 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ducati Multistrada V4 S 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	83 mm	Håldiameter	84 mm
Takt	Takt	53.5 mm	Takt	70 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	170 hk	Motoreffekt	83 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	125 Nm	Vridmoment	78 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,800 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	14	Kompressionsförhållande	12.8
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,158 cm3	Slagvolym	776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	220 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	180 mm	Slaglängd	220 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.5 grad	Lutningsvinkel	62 grad
Bihang	Bihang	102.5 mm	Bihang	114 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	170 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,567 mm	Hjulbas	1,570 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	840 mm	Säteshöjd	855 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	243 kg	Tjänstevikt (med ABS)	230 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	22 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2, A
Intervall	Intervall	338 km	Intervall	454 km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	6.5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.4 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 S 2024

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Annons