BMW R 1300 GS 2024
BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av nya 1300 GS ännu inte 100% fulländad inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.
Kraftfull motor med mycket sportigt responsbeteende
Mycket stabil väghållning - men motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig
Handskydden ger ett bra vindskydd
Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare
Välintegrerad radarkontroll för farthållare
Begripligt manövreringskoncept
brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ
Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem
Mycket bra balans med olika lastförhållanden
Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas
Fjädringen fungerar på en bra nivå - men ett verkligt felfritt svarsbeteende är lika lite att erbjuda som ett riktigt brett justeringsområde
Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning
Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån
ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning
Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar
Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning
Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning
Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk!
Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer
Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025
Honda Africa Twin Adventure Sports DCT med 19" framhjul visar sig vara en lämplig kandidat för alla dem som vill cykla till jobbet varje dag, men inte vill gå miste om det roliga med afterwork och helgutflykter på två hjul. Trots sin storlek och höga vikt är Africa Twin lätt att manövrera i stadstrafiken och kan användas för enduroturer. Särskilt DCT-versionen ligger bra i handen och förhindrar ständiga kopplingar, vilket ger ökad säkerhet.
Bra skydd mot väder och vind
Mycket smidig körning för pendling på motorvägen
Bra kontroll över cykeln trots den höga vikten tack vare den låga sitthöjden
Beprövad motor nu med ännu mer kraft
Mer feedback under kallare månader tack vare det nya 19-tums framhjulet
Navigering i staden med Google Maps på Apple Car Play
Apple CarPlay kräver kabelanslutning
irriterande driftskoncept
obekväm sittposition för långa förare på lång sikt
