Yamaha Tracer 9 2025 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tracer 9 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Överblick - Yamaha Tracer 9 2025 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tracer 9 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha Tracer 9 2025 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tracer 9 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tracer 9 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	84 mm
Takt	Takt	62.1 mm	Takt	70 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	119 hk	Motoreffekt	83 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	93 Nm	Vridmoment	78 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,800 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	12.8
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Slagvolym	Slagvolym	890 cm3	Slagvolym	776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Kayaba	Märke	Showa
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	220 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	131 mm	Slaglängd	220 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	24.5 grad	Lutningsvinkel	62 grad
Bihang	Bihang	106 mm	Bihang	114 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	310 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,175 mm	Längd	2,345 mm
Bredd	Bredd	900 mm	Bredd	975 mm
Höjd	Höjd	1,505 mm	Höjd	1,310 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,500 mm	Hjulbas	1,570 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	845 mm	Säteshöjd	855 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	212 kg	Tjänstevikt (med ABS)	230 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	19 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2, A
Intervall	Intervall	380 km	Intervall	454 km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.4 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, USB-uttag, justerbar vindruta	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Tracer 9 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan komma in i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som kan anpassas perfekt till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre intervallet än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit riktigt väl trimmat för offroad, men ger helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra än så länge, men endast långa förare bör överväga den högre sitsen som finns som tillval på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Bra motor

fullt justerbart chassi

enkla, smarta elektroniska funktioner

bra quickshift upp/ner-serie

mycket praktisk motorcykel

harmonisk och behaglig hantering på asfalt och väg

extremt mångsidig motorcykel

mycket robust konstruktion - motorcykeln verkar pålitlig och inger förtroende

spetsig knävinkel för förare med långa ben med standardsäte

fritt utrymme för lutningsvinkel på asfalt bromsar sportiga förare

Vindrutan kan endast justeras med verktyg

tung vikt är irriterande vid manövrering