Suzuki SFV 650 Gladius 2009 vs. BMW R 1200 R 2018

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

BMW R 1200 R 2018

BMW R 1200 R 2018

Loading...

Överblick - Suzuki SFV 650 Gladius 2009 vs BMW R 1200 R 2018

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

BMW R 1200 R 2018

BMW R 1200 R 2018

Tekniska specifikationer Suzuki SFV 650 Gladius 2009 jämför med BMW R 1200 R 2018

Suzuki SFV 650 Gladius 2009
BMW R 1200 R 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt62.6 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt53 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,400 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment64 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,400 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.5
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym1,170 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypaktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,130 mmLängd2,165 mm
BreddBredd760 mmBredd880 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,515 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd790 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Suzukis huvudattraktion är helt klart dess motor; V2 är underbart smidig och kraftfull. Detta kompenserar ofta för det något för feminina utseendet, som denna snabba motor egentligen inte förtjänar.

Solida köregenskaper, bra ergonomi, kraftfull V2-motor

svängarm med billigt utseende

teleskopgaffel

BMW R 1200 R 2018

BMW R 1200 R 2018

Föregångaren kunde redan köras både sportigt och övertygande på turer, den nya R 1200 R kan göra ännu mer - resor är fortfarande inget problem tack vare väsksystemet (mot extra kostnad, naturligtvis), men den behärskar sport ännu bättre. Tack vare den nu delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn är den underbart smidig - 125 hk kanske inte verkar så mycket på papperet, men motorn är otroligt kraftfull och beter sig också på ett kultiverat sätt. Chassit och bromsarna får också höga poäng och körställningen är sportigt upprätt, vilket täcker ett brett spektrum från fantastiskt kul till långa turer. Tyvärr förstår BMW också tricket med tilläggslistan perfekt. Grundmodellen är välutrustad med ABS som kan stängas av, antisladdkontroll som också kan avaktiveras och två körlägen, men många intressanta gimmicks är nästan obligatoriska - och driver naturligtvis upp priset rejält.

Sportigt utseende

kraftfull motor

bra ljud, bekväm körställning

ABS och antispinn som standard

två körlägen

Många coola funktioner endast tillgängliga mot extra kostnad

dåligt läsbar varvräknare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki SFV 650 Gladius vs BMW R 1200 R

Pris Suzuki SFV 650 Gladius

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH