KTM 990 Duke 2024 vs. BMW R nineT Urban G/S 2023

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

BMW R nineT Urban G/S 2023

BMW R nineT Urban G/S 2023

Loading...

Technical Specifications KTM 990 Duke 2024 compared to BMW R nineT Urban G/S 2023

KTM 990 Duke 2024
BMW R nineT Urban G/S 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter92.5 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt70.4 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt123 hkMotoreffekt109 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,250 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment116 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.5 Kompressionsförhållande12
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym947 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd125 mm
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel65.8 gradLutningsvinkel61.5 grad
BihangBihang100 mmBihang110.6 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,476 mmHjulbas1,527 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)190 kgTjänstevikt (med ABS)223 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet17 l
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp110 g/kmKombinerade CO2-utsläpp119 g/km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Nya KTM 990 Duke erbjuder fantastiska prestanda, både vid avslappnad vardagskörning och på slingriga landsvägar. Det är därför som den nedslående bromsprestandan är särskilt smärtsam här. Enligt min mening är KTM fortfarande praktiskt taget oöverträffad i det övre mellanregistret när det gäller vägglädje. Till och med det alltför höga priset, jämfört med tävlingen, är inte ett uteslutningskriterium för mig. Enligt mig finns det ingen annan motorcykel i det här segmentet som är så livlig, kombinerar stabilitet och manövrerbarhet på ett så utmärkt sätt och dessutom erbjuder en så hög grad av vardaglig användbarhet. En modern KTM Duke med två cylindrar är helt enkelt en unik motorcykel.

Livlig och kraftfull motor med manér

Bekväm körställning

Lekfull hantering

Hög stabilitet

Utmärkt chassi med mycket feedback och stabilitet

Modern elektronik med lutningsvinkelberoende antispinn och kurv-ABS

Smidig 2-cylindrig i det lägre varvtalsområdet utan ryck

Stark dragkraft i det lägre varvtalsområdet

Mångsidighet för både vardagskörning och sportig körning

Förtroendeingivande hantering även i vått väglag

Mycket lätt och smidig

Högkvalitativ display och behaglig användning av brytarna

Polariserad design

Pris/prestandaförhållande under genomsnittet jämfört med konkurrenterna

växelspaken på testcykeln för benig och hård den här gången

blipper-funktionen kunde ge mer mellangas

feedback från chassit inte perfekt

motorn något råare vid låga varvtal än på tre- eller fyrcylindriga cyklar

polariserad design

BMW R nineT Urban G/S 2023

BMW R nineT Urban G/S 2023

Nya BMW R nineT Urban GS är inte bara fantastisk att se på, den imponerar också över hela linjen. Den är överraskande kraftfull både på vägen och på löst underlag, även om långa resor kan vara ett uthållighetstest på grund av det obekväma sätet. Tack vare den förbättrade standardutrustningen behöver tillägget inte längre vara så högt, även om det fortfarande finns mer än tillräckligt med alternativ för personalisering med BMW originaltillbehör. Speciellt i 40-årsjubileums GS-lacken köper du en otroligt känslomässig motorcykel som är en glädje att köra varje dag, från motorn till lacken!

Karaktärsfull motor

förbättrad standardutrustning för 2021

neutrala köregenskaper

hög stabilitet på asfalt

överraskande lämplig för offroad-användning

snyggt utseende

enormt utbud av tillbehör

Turbulens på grund av strålkastarkåpan

obekväm sits

kanske för elegant för tuff offroad-användning

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 Duke vs BMW R nineT Urban G/S

Price KTM 990 Duke

Model year
Current average market prices

Price BMW R nineT Urban G/S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH