Yamaha XSR125 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR125 2021

Triumph Trident 660 2021

Överblick - Yamaha XSR125 2021 vs Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR125 2021

Triumph Trident 660 2021

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha XSR125 2021 jämför med Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR125 2021

Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR125 2021

Triumph Trident 660 2021

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	52 mm	Håldiameter	74 mm
Takt	Takt	58.6 mm	Takt	51.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	15 hk	Motoreffekt	81 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	11.5 Nm	Vridmoment	64 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.2	Kompressionsförhållande	11.95
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	3
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	124.7 cm3	Slagvolym	660 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	37 mm	Diameter	41 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Omkrets
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	26 grad	Lutningsvinkel	24.6 grad
Bihang	Bihang	95 mm	Bihang	107.3 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	267 mm	Diameter	310 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	255 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	800 mm	Bredd	795 mm
Höjd	Höjd	1,065 mm	Höjd	1,089 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,330 mm	Hjulbas	1,401 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	815 mm	Säteshöjd	805 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	140 kg	Tjänstevikt (med ABS)	189 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	11 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A1	Licensefterlevnad	A2, A
Intervall	Intervall	523 km	Intervall	304 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	47 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	107 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	2.1 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.6 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR125 2021

XSR125 må se retro ut, men den är i högsta grad modern. När allt kommer omkring har 125cc-motorn till och med variabel ventilstyrning! Detta gör det möjligt att uppnå en anständig kördynamik, eftersom hanteringen också är mycket framgångsrik i kombination med den jämförelsevis låga vikten. Ändå är driften i allmänhet mycket enkel och okomplicerad, varför även nybörjare och nybörjare inte är överväldigade. Priset är också okej, även om det vid första anblicken verkar ganska högt jämfört med prestandan, men vanligtvis är ännu högre bland tävlingen. Enbart den framgångsrika retrolooken är definitivt värt att vilja ha XSR125!

Beprövad och smidig motor från MT-125

behagligt upprätt körställning

vacker retrodesign

högkvalitativt utförande

bra förhållande mellan pris och prestanda

låg bränsleförbrukning

mycket låg vikt

Framhjulsbromsen bör vara lite skarpare

Triumph Trident 660 2021

Det märks att Trident är en ny motorcykel. Triumph har utvecklat de nödvändiga ingredienserna för 2021 med exakt precision. Ett fräckt men inte påträngande ljud, en livlig motor och ett omfattande elektronikpaket inklusive quickshifter är helt enkelt roligt. En avslappnad motorcykel som även erfarna motorcyklister kommer att ha mycket roligt med.

Kraftfull trecylindrig motor

överraskande bra chassi och bromsar för denna klass

omfattande elektronisk utrustning

tillval kvickväxel med blipper

enkel och lättillgänglig manövrering

Traktionskontroll mycket defensiv överlag

Annons