Honda CBF 600 2010 vs. Yamaha XJ6 2009

Honda CBF 600 2010

Yamaha XJ6 2009

Överblick - Honda CBF 600 2010 vs Yamaha XJ6 2009

Honda CBF 600 2010

Yamaha XJ6 2009

Annons

Tekniska specifikationer Honda CBF 600 2010 jämför med Yamaha XJ6 2009

Honda CBF 600 2010

Yamaha XJ6 2009

Honda CBF 600 2010

Yamaha XJ6 2009

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	67 mm	Håldiameter	65.5 mm
Takt	Takt	42.5 mm	Takt	44.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	78 hk	Motoreffekt	78 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	59 Nm	Vridmoment	59.7 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.6	Kompressionsförhållande	12.2
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	599.3 cm3	Slagvolym	600 cm3

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Backbone	Ramtyp	Dubbel vagga

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,160 mm	Längd	2,120 mm
Bredd	Bredd	765 mm	Bredd	770 mm
Höjd	Höjd	1,110 mm	Höjd	1,085 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,490 mm	Hjulbas	1,440 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	785 mm	Säteshöjd	785 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	17.3 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Honda CBF 600 2010

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Yamaha XJ6 2009

XJ ser mycket yngre och mer aggressiv ut trots att den har en gemensam bas. En mellanklassmotorcykel som verkligen inte får dig att känna dig medelklassig. Med undantag för svingarmen ser motorcykeln ganska högkvalitativ och cool ut. Motorcykeln är lite lättare att hantera än Diversion.

Förarvänliga prestandaegenskaper

optimal koppling

lekfull, enkel hantering

sittkomfort

individuell look

ung

aggressiv

högkvalitativ.

Designkomponenter inte alltför krävande

utveckling av vridmoment

Annons