Yamaha XSR900 2023 vs. Triumph Trident 660 2025

Yamaha XSR900 2023

Triumph Trident 660 2025

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2023 jämfört med Triumph Trident 660 2025

Yamaha XSR900 2023

Triumph Trident 660 2025

Yamaha XSR900 2023

Triumph Trident 660 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	74 mm
Slag	Slag	62,1 mm	Slag	51,1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	119 hk	Motoreffekt	81 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10 000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10 250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	93 Nm	Vridmoment	64 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7 000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6 250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11,5	Kompressionsförhållande	11,95
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	3
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	889 cm3	Slagvolym	660 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Kayaba	Märke	Showa
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	Kayaba	Märke	Showa
Slaglängd	Slaglängd	137 mm	Slaglängd	130 mm

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Omkrets
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65 grad	Lutningsvinkel	24,6 grad
Försprång	Försprång	108 mm	Försprång	107,3 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	310 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	255 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	860 mm	Bredd	795 mm
Höjd	Höjd	1 155 mm	Höjd	1 089 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 495 mm	Hjulbas	1 401 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	805 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	193 kg	Tjänstevikt (med ABS)	189 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2, A
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	116 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	107 g/km

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2023

Yamaha XSR900 är en sportig retrohoj med en kraftfull trecylindrig motor och modern elektronik som lutningsvinkelberoende antispinn och ABS i kurvor. Den imponerar med sin stabilitet, sina smidiga köregenskaper och sitt fasta chassi, även om den släpper igenom ojämnheter på långa sträckor. Den är idealisk för älskare av sportiga motorcyklar med retrocharm.

Kraftfull motor

Quickshifter som standard

Bra bromsar

Elektronikpaket

Sportig men vardaglig ergonomi

Valuta för pengarna

Många tillbehör tillgängliga från fabrik

Bra stabilitet vid höga hastigheter

Sportigt chassi

Exakt quickshifter

hårt säte

låg styrvinkel

vibrationer i medelhastighetsområdet

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 tar ett stort steg framåt för modellåret 2026 och utnyttjar nu fullt ut den maximala gaspådraget på 95 hk i A2-klassen. Den smarta nakencykeln i mellanklassen fortsätter också att plocka poäng med ett komplett elektroniskt utrustningspaket från fabrik och en 6-axlig IMU. Den som letar efter en välbalanserad, tekniskt välutrustad allroundroadster kommer att hitta en stark partner i Trident 660.

Balanserad väghållning

högkvalitativ elektronik & quickshifter som standard

effektiv farthållare

välkontrollerade bromsar

attraktivt trecylindrigt ljud

solid lämplighet för vardagsbruk

måttlig vikt

säkerhetsrelevanta assistanssystem som standard, bra motor med mycket kraft i en klassjämförelse

kan strypas för A2-körkort

Gaffel ej justerbar

LCD/TFT-cockpit inte visuellt uppdaterad

kroknyckel krävs för justering av stötdämparens förspänning

svängarm i stål

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs Triumph Trident 660

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Trident 660

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris