ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 vs KTM 1290 Super Adventure S 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024
KTM 1290 Super Adventure S 2024
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024
KTM 1290 Super Adventure S 2024
KTM 1290 Super Adventure S 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt53.5 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment138 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter52 mm
GraderGrader90 Grader75
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypMonocockRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.25 gradLutningsvinkel65.3 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter267 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd849 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till869 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)214 kgTorrvikt (med ABS)220 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)239 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall338 kmIntervall416 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp162 g/kmKombinerade CO2-utsläpp134 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.7 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningAnslutningsbarhet, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Letar du efter en enduro för långdistanstouring med den där lilla extra sportigheten? Då är Ducati Multistrada V4 Pikes Peak precis rätt hoj för dig! Något sportigare ergonomi än sina systrar, en elegant enkelsidig svängarm bak, lite krigsmålning med Pecco Bagnaias nummer 1 och framför allt de mindre 17-tumsdäcken och den elektroniska Öhlins-fjädringen garanterar fantastiska köregenskaper. Inget behövde ändras på den karismatiska V4:an på 170 hk och de formidabla Brembo Stylema-stopparna - tillräckligt sportiga för djärva attacker på landsvägar och racerbanor, tillräckligt lämpliga för vardagsanvändning på typiska turer som du kanske vill göra på en touringenduro. Med andra ord, en perfekt kärleksaffär, som bara förstörs av det höga priset eller tyvärr förmodligen förhindras i de flesta fall.

Fantastisk, karismatisk V4-motor

super Brembo Stylema-bromsar

sportig men långdistanskompatibel ergonomi

smidig hantering

komplett elektronikpaket

elektronisk Öhlins-fjädring

mycket prestige

omisskännligt utseende

Märkbara vibrationer

högt pris

Läs hela artikeln på 1000PS.com

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S är allt annat än gammaldags. Euro5-motorn fortsätter att glänsa med sina otroliga 160 hk och ett imponerande vridmoment på 138 Newtonmeter. Den förfinade elektroniken ger en ännu mjukare körning, vilket resulterar i mycket skoj i kurvorna tack vare den underbart smidiga hanteringen. Men nya SA S har också mycket att erbjuda komfortfreaks och alla de som uppskattar reseegenskaperna hos den här typen av motorcykel. En trevlig standardfunktion är den adaptiva farthållaren ACC, som automatiskt håller avståndet till framförvarande fordon - och som fungerar riktigt bra. I vilket fall som helst rekommenderas Quickshifter+ eller det heltäckande TechPack - till grundpriset är de extra 1000 euro inte längre så betydelsefulla.

Mycket sportig, men också kultiverad V2-kraftkälla

extremt lekfulla köregenskaper trots hög vikt

bekväm, aktiv körställning

bra bromsar inklusive kurvtagnings-ABS

omfattande elektronikpaket

adaptiv farthållare ACC

tydlig, välstrukturerad instrumentpanel med stor 7-tums display

Växlingsassistent och andra funktioner mot extra kostnad

okonventionellt utseende

fast bänkstol

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 Pikes Peak vs KTM 1290 Super Adventure S

Pris Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Adventure S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH