Suzuki GSX-S1000 2024 vs. Kawasaki Z1000 R 2020

Suzuki GSX-S1000 2024

Suzuki GSX-S1000 2024

Kawasaki Z1000 R 2020

Kawasaki Z1000 R 2020

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2024 jämför med Kawasaki Z1000 R 2020

Suzuki GSX-S1000 2024
Kawasaki Z1000 R 2020
Suzuki GSX-S1000 2024
Suzuki GSX-S1000 2024
Kawasaki Z1000 R 2020
Kawasaki Z1000 R 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt59 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt142 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,300 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter44 mmSpjälldiameter38 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,043 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd131 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang100 mmBihang101 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,045 mm
BreddBredd810 mmBredd790 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,055 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,435 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2024

Suzuki GSX-S1000 2024

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

aktiv körställning

bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Kawasaki Z1000 R 2020

Kawasaki Z1000 R 2020

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z1000 R

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z1000 R

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser

Suzuki GSX-S1000 2020
VS.
Suzuki Katana 2020

Suzuki GSX-S1000 2020 vs
Suzuki Katana 2020

Suzuki GSX-S1000 2021
VS.
Suzuki GSX-S1000F 2021

Suzuki GSX-S1000 2021 vs
Suzuki GSX-S1000F 2021

Suzuki GSX-S 750 2021
VS.
Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S 750 2021 vs
Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2016
VS.
Suzuki GSX-S 750 2020

Suzuki GSX-S1000 2016 vs
Suzuki GSX-S 750 2020

Suzuki GSX-S1000 2020
VS.
BMW S 1000 R 2020

Suzuki GSX-S1000 2020 vs
BMW S 1000 R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020
VS.
Kawasaki Z1000 R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2020 vs
Kawasaki Z1000 R 2018

Suzuki GSX-R 1000 2020
VS.
Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2020 vs
Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2018
VS.
Suzuki GSX-S 750 2018

Suzuki GSX-S1000 2018 vs
Suzuki GSX-S 750 2018

Kawasaki Z1000 R 2020
VS.
Honda CB 1000 R 2021

Kawasaki Z1000 R 2020 vs
Honda CB 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021
VS.
Kawasaki Z1000 R 2020

BMW S 1000 R 2021 vs
Kawasaki Z1000 R 2020

Kawasaki Z1000 2014
VS.
Kawasaki Z1000 R 2018

Kawasaki Z1000 2014 vs
Kawasaki Z1000 R 2018

Kawasaki Z1000SX 2019
VS.
Suzuki GSX-S1000 2020

Kawasaki Z1000SX 2019 vs
Suzuki GSX-S1000 2020

Suzuki GSX-S1000 2021
VS.
Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021

Suzuki GSX-S1000 2021 vs
Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021