Ducati Panigale V4 2018 vs. BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Överblick - Ducati Panigale V4 2018 vs BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V4 2018 och BMW S 1000 RR 2019 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerad teknik. Båda modellerna har fyrcylindriga motorer och avancerade fjädringssystem för optimal prestanda och hantering.

Ducati Panigale V4 2018 har en V-motor med en slagvolym på 1103 cm3 och genererar 214 hk och 124 Nm i vridmoment. Den har också en imponerande kompressionsförhållande på 14 och använder Desmodromik-ventiler för att säkerställa optimal prestanda. Panigale V4 har en bekväm överkroppsposition och ett tillräckligt dimensionerat chassi för landsvägskörning. Dess vindskydd är också bra och ljudet från motorn är kraftfullt men inte påträngande.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2019 har en radmotor med en slagvolym på 999 cm3 och genererar 207 hk och 113 Nm i vridmoment. Den har en kompressionsförhållande på 13,3 och använder DOHC-ventiler för att optimera prestanda. S 1000 RR har en mer aktiv sittställning, vilket ger en sportigare körupplevelse. Dess elektronikpaket är också imponerande och inkluderar ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.

Båda modellerna har avancerade fjädringssystem med upp-och-nedvända teleskopgafflar framtill och enkel stötdämpare baktill. De har också dubbla skivbromsar framtill och använder LED-strålkastare för bättre synlighet.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

När det gäller nackdelar har Ducati Panigale V4 2018 problem med att sätesbänken blir varm, särskilt i stadstrafik, och motorn/kopplingen kan kännas lite grov i snäva hårnålskurvor. Å andra sidan kan BMW S 1000 RR 2019 uppfattas som "för perfekt" och den linjära kraftöverföringen kan ta bort lite av spänningen. Menynavigeringen på BMW kan också kräva lite tillvänjning.

Sammanfattningsvis är både Ducati Panigale V4 2018 och BMW S 1000 RR 2019 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och körstil.

Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 2018 jämför med BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2019
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 RR 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt53.5 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt214 hkMotoreffekt207 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment124 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,000 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd117 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel66.9 grad
BihangBihang100 mmBihang93.9 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,469 mmHjulbas1,441 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd824 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)198 kgTjänstevikt (med ABS)197 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

2018 års V4-version av Panigale är mycket mer tillgänglig än tidigare. I kombination med elektronikpaketet är motorn fortfarande inte lika felfri och steril som en radfyra, men i praktiken är den en verklig välsignelse för Ducatisti - och en positiv överraskning för förare av andra märken. Panigale V4 överraskade oss också med sin acceptabla körkomfort på landsvägar och en behaglig grad av stabilitet. Vi har helt klart gjort framsteg i rätt riktning. Den nya V4 är kraftfullare och snabbare, men också enklare och trevligare att köra.

Kraftfull motor med utstrålning och bra uppförande

Bekväm överkroppsposition (jämfört med andra supersportcyklar)

I V4, tillräckligt dimensionerat chassi för landsväg

Kraftfullt men inte påträngande ljud

Bra vindskydd

Sätesbänken blir varm, särskilt i stadstrafik

motorn/kopplingen känns lite grov i snäva hårnålskurvor

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mycket mer kontrollerbar och säkert snabbare för de flesta förare. Brett varvtalsband och behaglig modulering...

RR:s nya DDC arbetar ännu mer exakt och ger dig topprestanda

Superbt elektronikpaket

Utmärkt växlingsassistent

Mer aktiv, dvs. sportigare sittställning

Högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display får hjärtat att slå snabbare

... Tyvärr har motorcykeln förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen

den nya S 1000 RR är nästan "för perfekt"

menynavigeringen kräver lite tillvänjning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V4 2018 och en BMW S 1000 RR 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 2018 cirka 17% högre. Jämfört med BMW S 1000 RR 2019 finns det färre Ducati Panigale V4 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 63 dagar jämfört med 91 dagar för en Ducati Panigale V4. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Ducati Panigale V4 och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Ducati Panigale V4 publicerades den 2017-11-05 och har nu visats mer än 131 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris Ducati Panigale V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG