Honda CRF250 Rally 2017 vs. Honda CRF250L 2020

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2020

Överblick - Honda CRF250 Rally 2017 vs Honda CRF250L 2020

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2020

Annons

Tekniska specifikationer Honda CRF250 Rally 2017 jämför med Honda CRF250L 2020

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2020

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	76 mm	Håldiameter	76 mm
Takt	Takt	55 mm	Takt	55 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	25 hk	Motoreffekt	25 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	22.6 Nm	Vridmoment	22.6 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.7	Kompressionsförhållande	10.7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital, Transistor	Tändning	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	249 cm3	Slagvolym	249 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Showa	Märke	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	250 mm	Slaglängd	250 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Pro-Link	Isoleringsfäste	Pro-Link
Märke	Märke	Showa	Märke	Showa
Slaglängd	Slaglängd	265 mm	Slaglängd	240 mm
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Dubbel vagga
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	61.9 grad	Lutningsvinkel	62.4 grad
Bihang	Bihang	114 mm	Bihang	113 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	256 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	120 mm	Bredd på bakhjul	120 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	80 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2,210 mm	Längd	2,195 mm
Bredd	Bredd	900 mm	Bredd	815 mm
Höjd	Höjd	1,425 mm	Höjd	1,195 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,455 mm	Hjulbas	1,445 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	895 mm	Säteshöjd	875 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	157 kg	Tjänstevikt	146 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	10.1 l	Bränsletankskapacitet	7.8 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF250 Rally 2017

Sammantaget är CRF 250 Rallye ett trevligt tillskott till endurosegmentet, som har försummats av många. Rallykåpan ger ett sportigt utseende och praktiska fördelar. Motorcykeln ser fräck och cool ut, men har också många pragmatiska styrkor.

stor styrvinkel

enkel hantering

lätt att kontrollera motorn

bra vind- och väderskydd

ABS kan stängas av vid bakhjulet

Kopplingsspaken är inte lätt att använda med två fingrar i terräng

styret ser osexigt ut

fjädringen känns styv och inte särskilt exakt

Honda CRF250L 2020

Hondas lilla CRF250L bör tas på allvar som en riktig terrängmotorcykel. Även om dess prestanda inte flyttar berg, kommer den till liv när den asfalterade ytan tar slut. Det som räknas här är inte toppfarten, utan det stabila körbeteende som den uppvisar. Det är därför denna tillgängliga Honda också är perfekt för att ta dina första terrängsteg, för även om den går ner i marken oplanerat: byt plast och du är igång! Om du vill lämna asfalten bakom dig och utforska världen i terrängen är CRF250L precis rätt för dig!

Tävlingsenduro-look

enkel hantering

goda terrängegenskaper

robust intryck

minimalistisk design innebär låga reservdelskostnader

Styret skulle kunna vara bredare

fjädringen är inte justerbar

vibrationer vid höga varvtal

Annons