Kawasaki Vulcan S 2015 vs. Suzuki GSR 750 2014

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Suzuki GSR 750 2014

Suzuki GSR 750 2014

Loading...

Tekniska specifikationer Kawasaki Vulcan S 2015 jämför med Suzuki GSR 750 2014

Kawasaki Vulcan S 2015
Suzuki GSR 750 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter72 mm
TaktTakt60 mmTakt46 mm
MotoreffektMotoreffekt61 hkMotoreffekt106 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/min
VridmomentVridmoment63 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.8 Kompressionsförhållande12.3
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym749 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypOmkretsRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,310 mmLängd2,115 mm
BreddBredd880 mmBredd785 mm
HöjdHöjd1,100 mmHöjd1,125 mm
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd705 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Vulcan S återupplivar den "lilla" mellanklasscruisern - och inte bara på grund av dess unika design, utan också på grund av dess enkla hantering, som riktar sig till nybörjare. Den låga sitthöjden och smala sadeln hjälper föraren att stå säkert på marken, medan den låga tyngdpunkten också säkerställer enkel och säker hantering. Motorn passar också bra ihop med det okomplicerade utseendet, kan varvas upp ordentligt från 2 000 rpm och stannar först vid cirka 10 000 rpm - något som aldrig tidigare har setts i en cruiser. "Ergo-Fit"-systemet, som varierar sitthöjden, förarens avstånd från styret och fotstöden, kostar extra, men ger också Vulcan S-ägaren generösa anpassningsmöjligheter.

Högvarvig motor som även beter sig bra i det lägre varvtalsområdet

bra bromsar med ABS

distinkt utseende

smalt och därför lättmanövrerat 160-bakdäck

Ergo-Fit-system för optimal anpassning till föraren

tillräckligt bekväm fjädring

Ergo-Fit-system kostar extra

måttligt vindskydd

växelindikator endast tillgänglig som tillval

Suzuki GSR 750 2014

Suzuki GSR 750 2014

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Vulcan S vs Suzuki GSR 750

Pris Kawasaki Vulcan S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser