Kawasaki Z 750R 2011 vs. Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z1000 2009

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Kawasaki Z 750R 2011 compared to Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z1000 2009

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	68.4 mm	Håldiameter	77.2 mm
Takt	Takt	50.9 mm	Takt	50.9 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	106 hk	Motoreffekt	125 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	78 Nm	Vridmoment	98.7 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,300 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,200 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.3	Kompressionsförhållande	11.2
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	748 cm3	Slagvolym	953 cm3

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Mittrör

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Teknik	Teknik	radiell, Petal	Teknik	Petal

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	795 mm	Bredd	780 mm
Höjd	Höjd	1,070 mm	Höjd	1,065 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,440 mm	Hjulbas	1,445 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	835 mm	Säteshöjd	820 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	227 kg	Tjänstevikt	228 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	18.5 l	Bränsletankskapacitet	18.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 750R 2011

Allt som allt bär Kawasaki Z 750 med rätta R för oss. Det är definitivt mycket roligt på bandagar. Men om du vill gå energiskt och jaga varvtider måste du investera i chassit. Först och främst för att få till en bättre lutningsvinkel. Efter det kan du till och med fundera på en "RR" i namnförkortningen.

Överlägsen motor

utmärkt bromssystem och ABS.

Stabilitet - ostadighet i chassit.

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki gjorde rätt i att tänka om och bygga upp Z1000 från grunden. Den fick en mörk själ med sina rötter i den (o)gamla goda tiden, men dess oberoende utveckling har gett den ett mer genuint och sammanhängande utseende. Kawa har gjort sig själv och sina kunders önskemål en hel del rättvisa. Allt som allt en modig produkt för modiga förare.

Relativt höga prestanda

kraftfullt utseende

hög komfortnivå

optimerat chassi

acceptabelt pris.

Okontrollerbar instrumentgrupp

viss manuell kraft tillgänglig.