Yamaha R1 2015 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Loading...

Överblick - Yamaha R1 2015 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Tekniska specifikationer Yamaha R1 2015 jämför med Triumph Street Triple 675 R 2014

Yamaha R1 2015
Triumph Street Triple 675 R 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt50.9 mmTakt52.3 mm
MotoreffektMotoreffekt200 hkMotoreffekt106 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,850 varv/min
VridmomentVridmoment112.4 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym675 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamtypRamtypDeltaboxRamtypTwin Tube

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,055 mmLängd2,055 mm
BreddBredd690 mmBredd740 mm
HöjdHöjd1,150 mmHöjd1,060 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,410 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd800 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nya R1 är ett stort steg upp från den tidigare modellen. Denna betraktades som en bra landsvägsmotorcykel och tunga investeringar krävdes för resor till racerbanan. Nu är det tvärtom. Nya R1 har utvecklats med ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Elektronikpaketet är enastående och teknikfreaks kommer att få valuta för pengarna. Yamaha-fans måste praktiskt taget gå för det, de har äntligen en värdig motorcykel. R1 har små svagheter vid inbromsning - här blir den något instabil. Om du vill köpa en färdig racingmotorcykel utan att behöva arbeta med upphängningen är det bättre att gå till R1M. Den elektroniska fjädringen från Öhlins fungerar utmärkt och har inga svagheter. Den andra svagheten hos R1 kan också enkelt åtgärdas för ren racinganvändning. Vridmomentshålet i mitten kan enkelt åtgärdas med en ny mappning.

häftigt ljud

varvvillig motor med kraftfullt toppregister

fantastisk racingkänsla i sadeln

överlägset elektronikpaket

högkvalitativt utförande

Sänkt vridmomentskurva i mitten

stabilitet i bromszonen

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Varje motorcyklist kommer att älska Street Triple R. Den har byggts av entusiaster och förmedlar det rena nöjet att köra motorcykel utan att vara för krävande.

Extremt lättmanövrerad, motor med fritt varvtal, härligt trecylindrigt ljud, hårda bromsar, cool streetfighter-look.

Hårt chassi med blygsam komfort

motorn lite svag i botten

ganska högljudd på lång sikt

bromsar inte alltid lämpliga för nybörjare.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs Triumph Street Triple 675 R

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 675 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser