Ducati Monster 2021 vs. Yamaha MT-10 2016

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2021 vs Yamaha MT-10 2016

Ducati Monster 2021 är utrustad med en V2-motor som ger imponerande kraft redan från låga varvtal. Med en motoreffekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm har den tillräckligt med kraft för att ge en spännande körupplevelse. Dessutom har den ett omfattande elektronikpaket som inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dessa avancerade förarassistanssystem bidrar till att öka säkerheten och kontrollen över motorcykeln. Ramen är tillverkad av aluminium och ger en stabil och responsiv körning. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm, vilket ger bra bromskraft. Med en hjulbas på 1474 mm och en tjänstevikt på 188 kg är Monster 2021 smidig och lättmanövrerad. Nackdelen med denna modell är att fjädringen skulle kunna vara lite mer sofistikerad i denna prisklass.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Yamaha MT-10 2016 har en radmotor med en imponerande motoreffekt på 160 hk och ett vridmoment på 111 Nm. Denna motor ger en stark karaktär och en extremt smidig körupplevelse. MT-10 har också en välbalanserad ram av aluminium, vilket ger en höghastighetsstabilitet och responsiv körning. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm, vilket ger kraftfulla bromsar. Med en hjulbas på 1400 mm och en tjänstevikt på 210 kg är MT-10 något tyngre än Monster 2021. Nackdelarna med denna modell är att den har dålig komfort, begränsat vindskydd och en hård passform.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Sammanfattningsvis har både Ducati Monster 2021 och Yamaha MT-10 2016 sina fördelar och nackdelar. Monster 2021 erbjuder en kraftfull V2-motor, omfattande elektronikpaket och neutrala köregenskaper. Det är en bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper. Å andra sidan har MT-10 2016 en stark karaktär, höghastighetsstabilitet och kraftfulla bromsar. Dess nackdelar inkluderar dålig komfort, begränsat vindskydd och en hård passform.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2021 jämfört med Yamaha MT-10 2016

Ducati Monster 2021
Yamaha MT-10 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter79 mm
SlagSlag67,5 mmSlag50,9 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt11 500 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment9 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,3 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm³Slagvolym998 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypDeltabox
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel66 grad
FörsprångFörsprång93 mmFörsprång102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 474 mmHjulbas1 400 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)210 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en fantastisk vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr bråkar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin underbara V2-karaktär på landsvägen. Sammantaget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med karisma

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

ABS i kurvor

lutningsvinkelberoende antispinn

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 utstrålar en hel del känslor med sin fantastiska CP4-motor, utan att glömma sina pragmatiska fördelar. För att vara en nakencykel erbjuder den mycket komfort på långa turer. Den går snabbt men är ändå raffinerad hela tiden. På racerbanan är chassit inte tillräckligt precist för att slå de andra Powernakeds. På det hela taget får den dock poäng för sin mångsidighet i kombination med ett radikalt utseende och ett fantastiskt ljud.

bra ljud

behagligt vindskydd

bekväm sittposition även på långa resor

bra motorrespons

balanserat helhetspaket trots radikalt utseende och elakt ljud

Sittpositionen är för inaktiv på racerbanan

fjädring och förarassistanssystem är tillräckliga för bandagar men inte på samma nivå som de andra Powernakeds

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Yamaha MT-10

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2021 och en Yamaha MT-10 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster 2021 cirka 4% högre. Jämfört med Yamaha MT-10 2016 finns det färre Ducati Monster 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-10 med 97 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 32 för Yamaha MT-10 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 20 700 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 som publicerades den 2015-11-17.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-10

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser