Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000GX 2024 jämför med Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter90 mm
TaktTakt59 mmTakt60.7 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt150 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment130 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande13.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,160 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel25.5 gradLutningsvinkel66.3 grad
BihangBihang97 mmBihang112 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter282 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,150 mmLängd2,270 mm
BreddBredd925 mmBredd982 mm
HöjdHöjd1,350 mmHöjd1,547 mm
HjulbasHjulbas1,470 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd875 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall306 kmIntervall392 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.1 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Case-system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX gör ett jäkligt bra jobb som crossover-motorcykel. Utbudet av möjliga användningsområden är enormt. Du känner dig lika bekväm i sadeln när du kör i sportig stil som när du reser bekvämt. En mycket praktisk motorcykel som du kan ha mycket roligt med och njuta av långa turer.

vansinnigt bra motor bra respons, bra vridmomentkurva

Mycket bra integration av quickshiftern inklusive perfekt växling

Mycket högkvalitativt helhetsintryck - motorcykeln ser mycket pålitlig ut

Mycket stabil hantering i alla situationer

Bra elektronisk fjädring möjliggör ett mycket brett användningsområde

Motorcykeln ser autentisk ut både som en bekväm touringmaskin och som en aggressiv sportmotorcykel

Behaglig sittkomfort

Tillgänglig och logisk användning av elektroniken

Mycket harmonisk väghållning

Nästan inga vibrationer och inga störande ljud - motorcykeln uppträder mycket självsäkert

chassits automatiska läge anpassar sig optimalt till olika vägförhållanden

Den maximala nyttolasten är 198 kg. För en touringmotorcykel är detta lite för snävt Den omfattande standardutrustningen i den här prisklassen saknar mittstöd och uppvärmda handtag Integrering av satellitnavigering är besvärlig - ingen lämplig monteringspunkt finns tillgänglig, standardprogramvaran är inte en fullfjädrad lösning

Standarddäcken verkar otympliga och förstör det goda intrycket

Vindrutan kan endast justeras med verktyg

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000GX vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Pris Suzuki GSX-S1000GX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

Suzuki GSX-S1000GX 2024
VS.
Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024
VS.
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024
VS.
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024 vs
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024
VS.
Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2020
VS.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2020 vs
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2024
VS.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2024 vs
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 GT 2022
VS.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT 2022 vs
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024
VS.
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024 vs
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024
VS.
Kawasaki Versys 1000 S 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Kawasaki Versys 1000 S 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2023
VS.
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2023 vs
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
VS.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022