Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 650 2017 och Suzuki V-Strom 1000 2015 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska egenskaper. Båda har en kedjedriven transmission och en aluminiumram, vilket ger dem en stark och lätt konstruktion. De har också samma hjulstorlek på både fram- och bakhjul, vilket ger stabilitet och hanterbarhet på olika terränger.

När det gäller motorprestanda har Suzuki V-Strom 1000 2015 en större slagvolym och ger mer kraft med sina 100 hk och 103 Nm vridmoment. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 650 2017 en mindre motor med 71 hk och 62 Nm vridmoment. Båda motorcyklarna har dock tillräckligt med kraft för att ge en spännande och rolig körupplevelse.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna enkel stötdämpare i bakdelen, men Suzuki V-Strom 650 2017 har en teleskopgaffel i framdelen medan Suzuki V-Strom 1000 2015 har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel. Detta kan påverka körkänslan och hanteringen på olika typer av terräng.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem, såsom ABS och traction control, vilket ger extra säkerhet och stabilitet under körning. Suzuki V-Strom 1000 2015 har dock ett antispinnsystem som ytterligare förbättrar greppet och kontrollen över motorcykeln.

När det gäller dimensioner och vikt är båda motorcyklarna liknande. De har samma hjulbas och bränsletankskapacitet, men Suzuki V-Strom 650 2017 är något lättare med en tjänstevikt på 213 kg jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2015 som väger 228 kg.

När det gäller fördelar har Suzuki V-Strom 650 2017 en livlig och ekonomisk motor, balanserade köregenskaper och bra vindskydd. Den har också traction control och ABS som standard, vilket ger extra säkerhet. Dessutom har den en omfattande instrumentpanel med växelindikator och 12 volt-uttag i cockpitområdet. Priset är också fördelaktigt.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015 har fördelar som en motor med högt vridmoment, traction control som standard och mycket bra bromsar. Dess chassi är fast men ändå bekvämt och den är mycket lämplig för resor. Dessutom har den en komplett instrumentering.

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 650 2017 en restriktiv traktionskontroll i läge 2, vilket kan begränsa prestandan i vissa situationer. Å andra sidan orsakar vindrutan på Suzuki V-Strom 1000 2015 turbulens på huvudet och motorn tappar kraft i det övre hastighetsområdet. Dessutom kan dess utseende vara godtyckligt.

Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 650 2017 och Suzuki V-Strom 1000 2015 bra enduro-motorcyklar med olika egenskaper och fördelar. Vilken man väljer beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 650 2017 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt62.6 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt71 hkMotoreffekt100 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment62 NmVridmoment103 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment4,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande11.3
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin-Spar

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,275 mmLängd2,285 mm
BreddBredd835 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,405 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,555 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)213 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Den lilla V-Strom 650 är inte bara visuellt nära den stora V-Strom 1000 med sin utpräglade duckbill, staplade strålkastare och omfattande instrument. Utrustningen motsvarar inte alls vad som menas med "billigt insteg": traction control, livlig Euro4-motor, harmonisk hantering och ytterligare teknikprylar som Low RPM Assist eller Suzuki Easy Start System. Till kundernas glädje hålls priset inom gränserna.

Livlig, ekonomisk motor

balanserade köregenskaper

bra vindskydd

traction control och ABS som standard

utseende i stil med sin storasyster

omfattande instrumentpanel med växelindikator

12 volt-uttag i cockpitområdet

bra pris

Traktionskontroll i läge 2 mycket restriktiv

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

I det stora endurosegmentet är Suzuki V-Strom 1000 den mest prisvärda modellen, men du behöver inte avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Bra bromsar, hög komfort och en härligt kraftfull V-twinmotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre hastighetsområdet, godtycklig optik

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 650 2017 och en Suzuki V-Strom 1000 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2015 cirka 6% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2015 finns det färre Suzuki V-Strom 650 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 76 dagar jämfört med 89 dagar för en Suzuki V-Strom 650. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 38 granskningar för Suzuki V-Strom 650 och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 publicerades den 2003-09-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.

Pris Suzuki V-Strom 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH