Kawasaki Z900 2018 vs. Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Loading...

Overview - Kawasaki Z900 2018 vs Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 2018 är en naken motorcykel med en kraftfull och silkeslen radmotor. Den har en motoreffekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Med sina fyra cylindrar och flytande kylning är den välutrustad för att leverera prestanda. Slagvolymen på 948 cm3 ger den tillräckligt med kraft för att accelerera snabbt.

När det gäller upphängning har Kawasaki Z900 2018 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre och justeringar för förspänning och återstudsning både fram och bak. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram, vilket ger stabilitet och hållbarhet.

Frambromsarna på Kawasaki Z900 2018 är av typen dubbel skiva med fyra kolvar och Petal-teknik. Detta ger bra bromskraft och kontroll. Hjulen har en bredd på 120 mm fram och 180 mm bak, med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 795 mm. Tjänstevikten med ABS är 210 kg.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Triumph Speed Triple R 2012 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en något kraftfullare motor än Kawasaki Z900 2018, med en motoreffekt på 135 hk och ett vridmoment på 111 Nm. Med sina tre cylindrar och flytande kylning är den också välutrustad för att leverera prestanda. Slagvolymen är något större än Kawasaki Z900 2018, med 1050 cm3.

När det gäller upphängning har Triumph Speed Triple R 2012 en teleskopgaffel i främre och justeringar för kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram, vilket ger en felfri racingchassi.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Frambromsarna på Triumph Speed Triple R 2012 är också av typen dubbel skiva med fyra kolvar, men de har en radiell, Monoblock-teknik. Detta ger ännu bättre bromskraft och kontroll. Hjulen har en bredd på 120 mm fram och 190 mm bak, med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare än Kawasaki Z900 2018, med 1435 mm, och säteshöjden är högre, med 825 mm. Tjänstevikten med ABS är 212 kg.

Sammanfattningsvis har Kawasaki Z900 2018 en kraftfull motor och ett sportigt utseende. Den har en låg sittposition och är enkel att hantera och manövrera. Dess nackdelar inkluderar avsaknaden av traction control och en knävinkel som kan vara tröttande för långa förare.

Triumph Speed Triple R 2012 har ett felfritt racingchassi och en bra motor. Den har också stabila bromsar och ett inspirerande utseende. Nackdelarna inkluderar krav på breda radier, något komplicerad körning i kurvor och vissa svagheter i komforten.

Technical Specifications Kawasaki Z900 2018 compared to Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 2018
Triumph Speed Triple R 2012

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt56 mmTakt71.4 mm
MotoreffektMotoreffekt125.4 hkMotoreffekt135 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,400 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment7,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,100 mm
BreddBredd820 mmBredd795 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,110 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,435 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)212 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 ligger i framkant i det hett omtvistade segmentet för nakencyklar. Framför allt är dess motor helt fantastisk, går otroligt smidigt och erbjuder massor av kraft i alla varvtalsområden - som det anstår en japansk fyrcylindrig motor. Dess sportiga, aggressiva utseende matchar detta. Den har inga elektroniska finesser, men förmedlar ändå en stor säkerhet vid kurvtagning, inbromsning och acceleration ut ur kurvor. Det låga sätet är särskilt fördelaktigt för mindre förare, men längre förare kan sakna en plattare knävinkel på långa resor. Den låga vikten och kompaktheten gör Z900 särskilt lättmanövrerad och enkel att hantera. En sportkanon som också är extremt attraktiv när det gäller priset

Kraftfull och silkeslen motor

bra ljud

chassi

skarpt, sportigt utseende

låg sittposition

enkel hantering och manövrerbarhet

Avsaknad av traction control

Knävinkeln för långa förare är tröttande i längden

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

R rider mer exakt och lugnt än någonsin tidigare. Den är garanterad att behålla sin nerv även när föraren förmodligen för länge sedan har kastat bort den. Nackdelen med det kompakta kraftpaketet är att radierna måste vara lite bredare och banan lite snabbare för att den sanna drottningen av England ska kunna spela de fyra ess hon har i rockärmen.

Felfritt racingchassi

mycket exakt

relativt stabil

inspirerande utseende

bra motor

stabila bromsar

Kräver breda radier

något komplicerad att köra i kurvor

svagheter i komfort

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2018 och en Triumph Speed Triple R 2012. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 55. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Triple R med 78 dagar jämfört med 112 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 16 för Triumph Speed Triple R ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 11 100 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Triple R som publicerades den 2011-10-24.

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH